Pisar primeiro na embreagem antes do freio durante o exame de direção praticamente não resulta em perda de pontos direta no sistema brasileiro. A perda de ponto ocorre por infrações específicas listadas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), como não parar completamente em um "PARE" ou não sinalizar uma conversão. O ato isolado de acionar a embreagem antes do freio, embora não seja a técnica ideal, é geralmente avaliado como um erro de técnica de condução pelo instrutor do Ciretran. Se esse erro levar a uma falha maior – como um arranque brusco do motor ("tranco") que cause desconforto ou comprometa a segurança –, o examinador pode então aplicar uma falta por "não demonstrar domínio do veículo", que é uma infração passível de pontuação. Portanto, o foco não está na ordem exata dos pedais, mas no controle suave e seguro do veículo em situações reais de trânsito, como ao reduzir a velocidade antes de uma lombada em uma avenida movimentada.
Os principais critérios de avaliação para frenagem e uso da embreagem derivam do CTB e das diretrizes de aplicação do Denatran. A pontuação é acumulativa, e o candidato é reprovado ao somar 3 pontos.
- Infração grave (3 pontos): Exemplos são não parar onde a sinalização determina.
- Infração média (2 pontos): Inclui conduzir o veículo sem os cuidados de segurança.
- Falha técnica (geralmente 1 ponto ou anotação): Como o "tranco" repetido na caixa de câmbio ou a não utilização correta dos pedais em uma subida, que demonstra falta de habilidade.
Um cálculo simples para entender o risco: se o candidato cometer 2 infrações médias (2 pontos cada) ou uma combinação de várias anotações por técnica deficiente, atinge os 3 pontos e é reprovado. A ordem dos pedais, por si só, não é uma infração catalogada, mas sim um indicador da habilidade geral do motorista, que é o que o examinador do Detran avalia constantemente durante o percurso. Fontes: Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e procedimentos padrão de exames práticos estabelecidos pelo Denatran.
