
O tanque do BMW X1 2020 tem capacidade para aproximadamente 50 litros, podendo variar um pouco dependendo do modelo específico e dos equipamentos. Nos modelos importados para o Brasil, essa é a capacidade mais comum, o que coloca o SUV alemão em linha com concorrentes como o Audi Q3 e o Mercedes-Benz GLA. Na prática, essa capacidade se traduz em uma autonomia que depende muito do combustível usado e do tipo de percurso.
| Modelo | Capacidade do Tanque (litros) | Consumo Médio (Gasolina) | Autonomia Teórica (Gasolina) |
|---|---|---|---|
| BMW X1 2020 | ~50 | ~9,8 km/l | ~490 km |
| Audi Q3 2023 | 55 | 10,1 km/l (INMETRO) | ~555 km |
| Mercedes GLA 200 | 51 | 9,5 km/l (INMETRO) | ~485 km |
Fazendo uma conta de custo por quilômetro, considerando o consumo médio indicativo para carros desse porte em testes do INMETRO, o X1 2020 fica em torno de R$ 0,60/km na gasolina e R$ 0,58/km no etanol na ponta do lápis, mas isso sem contar a depreciação. A depreciação anual de um importado premium como esse pode ser mais acentuada nos primeiros anos, de acordo com as médias de mercado compiladas pela ANFAVEA, impactando o custo total de propriedade (TCO). Para um motorista que roda 20.000 km por ano apenas com gasolina, o gasto anual só com combustível pode superar R$ 12.000, um fator crucial na hora da compra.

















Pois é, o meu é o modelo 2020 a gasolina. O tanque é de 50 litros mesmo. Na minha rotina, entre o trânsito pesado de São Paulo e algumas viagens para o interior, o computador de bordo marca uma média de 9,2 km/l. Com isso, consigo fazer entre 450 e 460 km com o tanque cheio. Já tentei usar etanol algumas vezes, mas a autonomia cai mesmo, pra perto de 300 km, aí não compensa nem pelo preço mais baixo no posto. Acabo abastecendo sempre com gasolina aditivada para tentar manter o motor mais limpo.

Pois é, o meu é o modelo 2020 a gasolina. O tanque é de 50 litros mesmo. Na minha rotina, entre o trânsito pesado de São Paulo e algumas viagens para o interior, o computador de bordo marca uma média de 9,2 km/l. Com isso, consigo fazer entre 450 e 460 km com o tanque cheio. Já tentei usar etanol algumas vezes, mas a autonomia cai mesmo, pra perto de 300 km, aí não compensa nem pelo preço mais baixo no posto. Acabo abastecendo sempre com gasolina aditivada para tentar manter o motor mais limpo.

Olha, na loja a gente vê alguns X1 2020 chegando. A capacidade padrão é de 50 litros, informação que confiro no manual ou na tabela quando disponível. Na revenda, o tanque menor não chega a ser um ponto negativo decisivo, pois o comprador desse segmento prioriza a dirigibilidade e o status da marca. O que observo é que, para quem faz uso misto, o carro pede um abastecimento por semana. Comparando com um Honda HR-V do mesmo ano, que tem tanque similar, a grande diferença no bolso está no consumo. O BMW, por ser mais pesado e potente, tende a beber um pouco mais, especialmente no uso só na cidade.

Para quem roda por aplicativo como eu, os 50 litros do X1 2020 são suficientes, mas exigem planejamento. Em um dia cheio, fazendo corridas na zona sul e centro, posso rodar até 250 km. Isso significa que, se começar o dia com o tanque pela metade, ainda preciso parar para abastecer antes do pico da noite. Prefiro gasolina comum pelo rendimento, o etanol faz o carro pedir combustível muito rápido. No fim do mês, fazendo cerca de 6000 km, o gasto com combustível fica na casa dos R$ 3600 só na gasolina.

Como prefiro abastecer com etanol sempre que possível, no X1 2020 tenho que abastecer com mais frequência. O tanque de 50 litros me dá uma autonomia confiável de uns 320 km antes da reserva, rodando mais em rodovias duplicadas. Aceito isso porque, na minha região, o álcool muitas vezes fica bem mais vantajoso que a gasolina na bomba. A performance do motor flex com etanol é muito boa, não sinto perda perceptível no dia a dia. É uma troca que faço sem problemas: um pouco menos de quilômetros por litro, mas um custo menor por abastecimento.


