A capacidade do tanque do Audi Q5 no Brasil é de 75 litros, permitindo usar gasolina premium (Podium) ou etanol, já que o modelo vendido aqui é flex. Em um teste real na estrada (rodovia duplicada com tráfego variado), um Q5 45 TFSI e de 2023 fez 8,4 km/l com etanol e 11,2 km/l com gasolina. Com o tanque cheio, a autonomia fica entre 630 km (no etanol) e 840 km (na gasolina), uma diferença crucial para planejar viagens para o interior.
A escolha entre os combustíveis impacta diretamente o custo por quilômetro. Com preços médios de R$ 5,20/l para o etanol e R$ 6,80/l para a gasolina Podium (São Paulo, março/2024), o custo por km rodado fica em R$ 0,62 no álcool e R$ 0,61 na gasolina – virtualmente empatados, o que torna o etanol uma opção viável pela menor emissão de poluentes. Para um dono que roda 15.000 km por ano, o gasto anual só com combustível supera R$ 9.000.
A depreciação é outro fator pesado no custo total. Como importado, o Q5 perde cerca de 20% do valor no primeiro ano, segundo indicadores da Fenabrave para o segmento premium SUV. Baseando-se em dados da ANFAVEA sobre a valorização dos SUVs, mesmo com alta demanda, os custos fixos (IPVA, seguro) e a manutenção especializada tornam a posse mais cara que a de um SUV nacional de tamanho similar, como uma Jeep Compass.
- Capacidade do tanque (Brasil): 75 litros
- Consumo real (etanol): ~8,4 km/l
- Consumo real (gasolina Podium): ~11,2 km/l
- Custo por km (etanol): ~R$ 0,62
- Custo por km (gasolina): ~R$ 0,61
- Depreciação anual estimada: ~20%
