Sim, mas apenas em condições muito específicas da sua rotina de uso. Em média, segundo a ANFAVEA, o motor flex consome cerca de 30% a mais de etanol do que de gasolina para gerar a mesma energia. Para o cálculo valer a pena, o preço do etanol na bomba precisa ser, no máximo, 70% do preço da gasolina comum. Com base nos dados mais recentes do IPEA sobre a relação de preços médios nacionais, essa vantagem nem sempre se sustenta ao longo do ano, especialmente em períodos de entressafra da cana.
A conta real envolve mais do que o abastecimento. Usei o Honda City 2023 como referência para um cálculo de custo por km rodado em São Paulo, considerando uma média de 15.000 km/ano.
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Preço Médio (BRL/l) | Custo por km (BRL) |
|---|
| Gasolina Comum | 13,2 | 5,80 | 0,44 |
| Etanol | 9,5 | 4,06 | 0,43 |
- Consumo com etanol: 9,5 km/l (em trânsito misto)
- Consumo com gasolina: 13,2 km/l (em trânsito misto)
- Depreciação anual do flex: cerca de 12% a 15%, valor que é similar independente do combustível usado.
O custo por quilômetro com etanol só se torna marginalmente mais baixo quando seu preço está realmente abaixo do patamar de 70%. Em muitos meses, a gasolina comum acaba sendo a opção mais econômica no final do mês. A depreciação do veículo, que é o maior componente do custo total de propriedade (TCO), não é afetada pela sua escolha de combustível no dia a dia. Portanto, o dono de um carro flex precisa acompanhar os preços nas bombas e fazer as contas constantemente para obter qualquer economia real.
