O custo de um carro flex realmente é menor com etanol?

[DeElla]

Sim, mas apenas em condições muito específicas da sua rotina de uso. Em média, segundo a ANFAVEA, o motor flex consome cerca de 30% a mais de etanol do que de gasolina para gerar a mesma energia. Para o cálculo valer a pena, o preço do etanol na bomba precisa ser, no máximo, 70% do preço da gasolina comum. Com base nos dados mais recentes do IPEA sobre a relação de preços médios nacionais, essa vantagem nem sempre se sustenta ao longo do ano, especialmente em períodos de entressafra da cana.

A conta real envolve mais do que o abastecimento. Usei o Honda City 2023 como referência para um cálculo de custo por km rodado em São Paulo, considerando uma média de 15.000 km/ano.

Combustível	Consumo Médio (km/l)	Preço Médio (BRL/l)	Custo por km (BRL)
Gasolina Comum	13,2	5,80	0,44
Etanol	9,5	4,06	0,43

• Consumo com etanol: 9,5 km/l (em trânsito misto)
• Consumo com gasolina: 13,2 km/l (em trânsito misto)
• Depreciação anual do flex: cerca de 12% a 15%, valor que é similar independente do combustível usado. O custo por quilômetro com etanol só se torna marginalmente mais baixo quando seu preço está realmente abaixo do patamar de 70%. Em muitos meses, a gasolina comum acaba sendo a opção mais econômica no final do mês. A depreciação do veículo, que é o maior componente do custo total de propriedade (TCO), não é afetada pela sua escolha de combustível no dia a dia. Portanto, o dono de um carro flex precisa acompanhar os preços nas bombas e fazer as contas constantemente para obter qualquer economia real.

[DiEmmanuel]

No meu Polo 1.0, a regra dos 70% é sagrada. Se o álcool não tiver pelo menos 30% de desconto em relação à gasolina, nem olho. Na prática, no interior de Minas, o etanol fica vantajoso só durante uns 4 ou 5 meses por ano. No resto do tempo, é gasolina aditivada para rodar mais tranquilo e com menos visitas ao posto.

[MacLeah]

No meu Polo 1.0, a regra dos 70% é sagrada. Se o álcool não tiver pelo menos 30% de desconto em relação à gasolina, nem olho. Na prática, no interior de Minas, o etanol fica vantajoso só durante uns 4 ou 5 meses por ano. No resto do tempo, é gasolina aditivada para rodar mais tranquilo e com menos visitas ao posto.

[EdenRose]

Como mecânico, vejo outro lado: carros flex que rodam quase só com etanol, especialmente os mais antigos, costumam dar menos problema com sujeira no bico injetor. A gasolina, principalmente a comum, deixa mais resíduo. A economia no combustível pode virar gasto na limpeza do sistema. Para quem faz poucos km por mês, mas quer preservar o motor a longo prazo, o etanol puro pode ser um bom negócio mesmo fora da conta dos 70%.

[StLogan]

Na loja de seminovos, o valor de revenda de um flex não muda se você usou mais etanol ou gasolina. O que importa é a procedência e a quilometragem. Mas confesso: se um cliente me pergunta qual usar, eu sempre falo para seguir a conta básica e não ter medo de alternar. O motor foi feito para isso.

[LaJayden]

Motorista de aplicativo aqui em SP. Para mim, a conta é fria e diária. Uso um app que monitora os postos e mostra a relação preço/consumo em tempo real. Com o trânsito pesado, o consumo do etanol despenca para uns 7,5 km/l. Só abasteço com ele quando a diferença passa de 35%. Nessa rotina, gasolina acaba sendo a opção mais previsível para o orçamento, mesmo custando mais no litro.