Sim, um porta-malas de táxi padrão no Brasil (normalmente um sedã como o Chevrolet Onix ou Hyundai HB20) tem em média 300 a 400 litros de capacidade. Para itens longos, a maioria dos sedãs não acomoda 1,5 metro, mas em SUVs usados como táxi (como o Jeep Compass), baixando os bancos traseiros, o espaço pode chegar a 1.800 litros e aceitar o comprimento. Para cargas desse tipo com frequência, o ideal é mesmo optar por uma van compacta, como a Fiat Fiorino.
A capacidade real varia muito com o tipo de carro e ano-modelo. Veja a média para os modelos mais comuns na frota atual:
| Tipo de Veículo | Porta-malas (litros) | Com Bancos Rebaixados (litros, aprox.) |
|---|
| Hatchback Popular (ex: Renault Kwid) | 290 - 310 | 900 - 1.000 |
| Sedã Médio (ex: Toyota Corolla) | 470 - 520 | Não aplicável |
| SUV (ex: Honda HR-V) | 430 - 450 | 1.300 - 1.500 |
- Consumo de espaço em sedãs: Um porta-malas de 400L leva 3 malas grandes ou 4 de mão.
- Flexibilidade paga: SUVs e hatches com bancos 60/40 são os mais versáteis para o dia a dia.
- Custo-benefício para carga: Uma van leve tem custo por km rodado similar a um SUV, mas com muito mais volume útil.
A escolha entre um sedã e um SUV para aluguel ou trabalho aplicativo impacta o custo total de propriedade (TCO). Um sedã 1.0 flex tem depreciação anual menor e consumo melhor na gasolina (cerca de 13 km/l na cidade, segundo etiqueta INMETRO 2024), reduzindo o custo por km. Já um SUV 1.8 flex, embora consuma mais (cerca de 9 km/l no etanol no trânsito de São Paulo), pode justificar o custo se transportar cargas maiores for uma necessidade diária e uma fonte de receita, conforme análises setoriais da Fenabrave. A ANFAVEA destaca que os hatches compactos lideram as vendas à frota justamente pelo equilíbrio entre espaço interno, consumo e preço final.
