O consumo alto repentino no Citroën C4 geralmente vem de cinco pontos: pneus descalibrados, filtro de ar sujo, velas gastas, acúmulo de carbono no motor ou sensor de oxigênio com defeito. A ordem de verificação é importante para economizar. Comece pelo mais simples e barato, como a calibragem semanal dos pneus, que em baixa pressão pode elevar o consumo em até 10%. Um filtro de ar saturado, comum em estradas de terra do interior, força o motor a trabalhar mais. Para um C4 1.6 Flex 2022, a troca preventiva a cada 15.000 km custa cerca de R$ 80 e mantém o consumo próximo do anunciado pela marca (cerca de 10,8 km/l na gasolina e 7,6 km/l no etanol, segundo medições independentes). Velas desgastadas, com mais de 30.000 km, causam falhas na ignição e desperdício de combustível. Já a carbonização interna, agravada por muito trânsito em São Paulo, exige limpeza de injetores ou uso de aditivos específicos. Por fim, um sensor de oxigênio defeituoso envia informações erradas para a central, aumentando a injeção de combustível. A ANFAVEA destaca que a manutenção preventiva é a chave para a durabilidade dos veículos nacionais. Dados do Latin NCAP reforçam que a segurança também depende de itens como os pneus, relacionados ao consumo. O custo por km sobe rapidamente se vários itens estiverem negligenciados; em um cenário com pneus descalibrados e filtro sujo, o consumo pode ir de 10 km/l para 8,5 km/l na gasolina, somando centenas de reais a mais por ano para quem roda 20.000 km.
