Quantos carros as locadoras compram por ano?

[LeahDella]

As locadoras compram, em média, entre 600 mil e 650 mil veículos novos por ano no Brasil, representando um dos canais de venda mais importantes para as montadoras, com participação que pode chegar a quase 25% do mercado total de emplacamentos em um ano típico. Os números exatos variam conforme o desempenho do setor automotivo. Em 2023, por exemplo, as locadoras registraram 624.200 emplacamentos, segundo a Fenabrave, o que correspondeu a 24,6% de todas as vendas do ano. Já a ANFAVEA aponta que, historicamente, esse canal responde por uma fatia robusta e constante da produção nacional, essencial para o planejamento das fábricas.

Um detalhe crucial para o consumidor final é entender o que esses números significam para o mercado de seminovos. A grande rotatividade das frotas (que renovam em média 20% ao ano) injeta uma quantidade massiva de carros com 1 a 2 anos de uso, entre 40.000 km e 70.000 km rodados, no mercado. Isso tem um impacto direto nos preços e na oferta que você vê nas revendedoras.

Item	Dado (2023)	Fonte
Emplacamentos por locadoras	624.200 unidades	Fenabrave
Participação no mercado	24,6%	Fenabrave
Vendas totais do mercado	2,54 milhões de unidades	ANFAVEA

A matemática por trás disso é clara: se uma grande locadora compra milhares de unidades de um modelo popular, como o Chevrolet Onix ou o Fiat Strada, ela consegue descontos significativos das montadoras. Esse veículo é explorado comercialmente por um ciclo curto, onde a depreciação é o custo mais alto. Após esse período, o carro é vendido no mercado de seminovos por um preço que ainda é atraente para a locadora recuperar o investimento, mas que estabelece uma referência de valor para todo o mercado de usados daquele modelo. Para o proprietário que quer vender seu carro similar, isso pode significar uma concorrência forte e uma desvalorização um pouco mais acelerada nos primeiros anos. Frota das locadoras renova cerca de 20% ao ano. Esse volume estabiliza os preços dos seminovos. Canal das locadoras é vital para a indústria automotiva brasileira.

[StGage]

Trabalho em uma loja de seminovos em Campinas, e posso te dizer que o fluxo das locadoras é a nossa principal fonte de carros com até 2 anos. Só no último mês, entrou um lote de 15 Volkswagen Polo TSI que tinham exatamente 1 ano e 3 meses de uso, média de 55.000 km, todos vindos de uma mesma frota. O carro é bom, histórico de manutenção normalmente é feito em rede autorizada, mas a gente sabe que a vida dele foi intensa: muito rodado em trecho urbano, possivelmente por vários motoristas diferentes no aplicativo. Na hora de precificar, a gente olha muito o volume que as locadoras estão desovando daquele modelo. Se chegou muito carro igual de uma vez, o preço cai para vender mais rápido. É um jogo de oferta e demanda puro. Para quem compra, é oportunidade de pegar um carro novo por menos, mas tem que fazer uma vistoria cautelar bem feita, focando em detalhes de desgaste de interior, pedais e suspensão.

[LaMelanie]

Como proprietário que troca de carro a cada 3 anos, percebo demais o efeito das locadoras. Quando fui vender meu HB20 2020, o avaliador falou na hora: "Tem uma leva de HB20 2021 saindo das locadoras agora, o preço do seu caiu uns R$ 2.000 por causa disso". É frustrante, porque você cuida do carro, roda pouco, mas o valor de mercado é ditado por esses carros de frota que inundam as revendedoras. Por outro lado, quando você vai comprar o seminovo, acaba se beneficiando. Meu próximo carro provavelmente vai ser um desses ex-locadora, com garantia de procedência. É a lei do mercado funcionando, mesmo que a gente não goste quando está no lado do vendedor.

[DiIsaac]

Na visão de quem vende seguros, os carros de ex-locadora são uma categoria à parte. Eles costumam ter um perfil de risco um pouco diferente. Por um lado, a manutenção preventiva costuma ser em dia, o que é bom. Por outro, o histórico de uso é mais severo – muito mais horas-ligado no trânsito de São Paulo, por exemplo, do que um carro de um único dono que só usava para ir ao trabalho. Isso pode levar a um desgaste precoce de alguns componentes. Na hora de cotar, o preço do seguro não é necessariamente mais alto só por ter sido de locadora. O que pesa mais é a idade do condutor, o modelo do carro e a cidade de registro. Mas, se no sistema constar que o veículo foi usado para aluguel ou para aplicativo (o que é comum), aí sim, algumas seguradoras podem recusar o risco ou cobrar um valor adicional. A dica é sempre declarar a origem do veículo na cotação para evitar surpresas na hora de um eventual sinistro.

[VanAlaina]

Sou motorista de aplicativo e já aluguei carro para trabalhar. As locadoras que atendem nosso segmento compram centenas de carros por mês, modelos econômicos e flex como Onix, HB20 e Kwid. Eles calculam tudo na ponta do lápis: o carro roda em média 300 km por dia, com etanol, e tem que se pagar em cerca de 12 a 18 meses. Depois desse período, com 80.000, 90.000 km, o carro vai para a revenda. Para nós, motoristas, é uma forma de acesso ao trabalho sem ter o custo inicial da compra, mas o desgaste é rápido. Você sente no volante, no câmbio, que aquele carro já viveu muito.