Toyota Supra 3.0 biturbo preço?

[DelAlejandro]

O consumo médio de um Honda Civic no Brasil, considerando os modelos mais recentes (geração atual e anterior), fica entre 10,5 km/l (etanol) e 14,2 km/l (gasolina) no ciclo urbano, com base nos testes padronizados do INMETRO. Na estrada, esses valores podem chegar a aproximadamente 8,2 km/l (álcool) e 16,5 km/l (gasolina). A grande variação se deve principalmente ao tipo de combustível e ao perfil de uso. O Civic é um carro conhecido por sua eficiência em rodovias, mas no trânsito pesado das capitais, o consumo com etanol pode facilmente cair para 9 km/l ou menos.

Modelo (Ano-Modelo)	Combustível	Consumo Urbano (km/l)	Consumo Rodoviário (km/l)	Fonte (Ano do Teste)
Honda Civic Touring 1.5 Turbo (2024)	Gasolina	12,1	16,5	INMETRO (2024)
Honda Civic EX 2.0 Flex (2022)	Etanol	10,5	13,1	INMETRO (2022)
Honda Civic EX 2.0 Flex (2022)	Gasolina	14,2	16,1	INMETRO (2022)

Os dados do INMETRO são o ponto de partida mais confiável para comparação. Na prática, o custo por quilômetro rodado é o que realmente importa para o bolso. Considerando o preço médio do etanol a R$ 3,20/l e da gasolina a R$ 5,90/l (valores de referência), fazer 100 km com o Civic 2.0 flex no etanol custa cerca de R$ 30,50, enquanto na gasolina fica em torno de R$ 41,50. O motor 1.5 turbo, exclusivo a gasolina, tem um custo por km um pouco menor que o 2.0 na gasolina, devido ao seu consumo mais baixo. Relatórios da ANFAVEA mostram que carros com tecnologia turbo, como o Civic 1.5T, mantiveram boa aceitação no mercado brasileiro mesmo com a hegemonia dos flex, justamente pelo equilíbrio entre performance e eficiência em uso real. A depreciação anual do Civic é entre 8% e 12%, variando com a versão e a quilometragem, o que impacta no custo total de propriedade (TCO) a longo prazo.

[SanRicardo]

Tenho um Civic G10 2018 (2.0 flex) e rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol. No meu dia a dia em São Paulo, com muito trânsito e algumas lombadas, a média fica ali nos 9,2 km/l. Quando pego a Castelo Branco no fim de semana, sobe para uns 13 km/l se eu manter a velocidade estável. Já experimentei uma vez com gasolina e realmente é mais econômico, deve ter feito uns 14 km/l na cidade, mas no meu cálculo o etanol ainda sai mais barato por km rodado porque aqui no posto perto de casa a diferença de preço é grande. O carro responde melhor no álcool, fica mais esperto.

[OLondyn]

Aqui na oficina vejo muita gente reclamando do consumo do Civic sem checar o básico. O principal é a pressão dos pneus. Pneu murcho aumenta o atrito e pode aumentar o consumo em até 10%. Outro ponto é o filtro de ar sujo, principalmente para quem roda muito em estrada de terra no interior. E tem o hábito de dirigir: acelerar forte e frear muito no semáforo, comum no trânsito das grandes cidades, é o que mais derruba a média. Uma revisão simples nos itens de consumo já normaliza.

[LeJasper]

Trabalho com seminovos há 10 anos e o Civic é um dos carros mais procurados. Em termos de consumo, o que observo é o seguinte: os modelos entre 2014 e 2018 (G9) com câmbio CVT já são bem eficientes, mas o atual (G10) deu um salto, especialmente o 1.5 turbo a gasolina. Um cliente que roda muito em estrada relatou média de 15,8 km/l com o turbo na BR-116. Para o motor 2.0 flex, a regra dos 70% ainda é um bom parâmetro: se o litro do etanol custar menos que 70% do preço da gasolina, abastecer com álcool é vantajoso. O consumo declarado pelos donos anteriores geralmente é otimista, então é bom considerar 0,5 a 1 km/l a menos do que eles falam. A vantagem é que a mecânica do Civic é robusta e um consumo anormal normalmente aponta para uma manutenção negligenciada, fácil de diagnosticar.

[Kelly]

Sou entusiasta do etanol e sempre abasteço meu Civic com álcool. A performance é muito superior à gasolina, o carro fica mais vivo. Para mim, a perda de autonomia de cerca de 30% é compensada pelo preço e pela resposta do motor. Nos últimos 6 meses, com o preço do etanol estável, o custo por km tem sido consistentemente menor. Só preciso planejar um pouco mais em viagens longas para paradas nos postos. Em trechos de serra, a diferença para um carro só a gasolina é ainda mais perceptível, a potência extra ajuda.