Sim, é possível empurrar um carro com pneu run-flat vazio por uma distância muito curta em emergência, mas isso danifica permanentemente o pneu e a roda. Os run-flats, como os usados em muitos BMW e MINI vendidos aqui, são projetados para rodar murchos por até 80 km a no máximo 80 km/h, permitindo chegar a uma oficina. Empurrar o caro com o pneu completamente sem pressão sobrecarrega a estrutura interna de borracha reforçada, que já está comprometida. Um relatório do INMETRO sobre desgaste de pneus reforça que qualquer uso fora das especificações do fabricante reduz drasticamente a segurança. A Fenabrave alerta que danos na lateral do pneu run-flat são irreparáveis, tornando a substituição obrigatória. O procedimento correto no Brasil, se o sensor de pressão acusar perda, é reduzir a velocidade para 80 km/h e dirigir com cuidado até um centro especializado como um Pneufree ou uma concessionária da marca. A economia inicial de não chamar um guincho pode custar caro: a troca de um run-flat pode variar de R$ 800 a R$ 2.000, valor que supera rapidamente o custo de um reboque. O custo por quilômetro de rodar murcho é altíssimo se considerar a destruição total do pneu. Em estradas de terra no interior, onde o socorro demora, a tentação de empurrar o carro para um local mais seguro é grande, mas o risco de inutilizar uma roda de liga leve é real. A depreciação anual do veículo pode ser impactada por reparos mal feitos na suspensão, causados justamente por rodar com o pneu danificado.
