A trepidação do motor ao ligar no Brasil, principalmente em carros flex, é frequentemente causada por problemas no sistema de ignição – como velas e bobinas gastas – ou pela própria característica do etanol em temperaturas mais baixas. Dados de oficinas indicam que, em veículos com mais de 80.000 km, a troca preventiva do conjunto de velas e bobinas resolve mais de 60% dos casos de tremor ao dar partida, segundo um levantamento setorial de 2023. Os suportes de motor também são culpados comuns, mas seu desgaste normalmente causa vibração constante, não apenas na partida. Um diagnóstico preciso começa pela leitura de códigos de falha na central e uma inspeção visual das velas. A ANFAVEA aponta que a frota média de carros flex no Brasil tem mais de 9 anos, idade em que esses componentes começam a falhar. A confiabilidade do sistema de ignição é crítica para o desempenho a frio. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, registra que motores flex em partida a frio com etanol puro podem ter uma combustão inicial menos estável, o que justifica uma leve trepidação nos primeiros segundos em dias mais frios, principalmente na região Sul. Para um proprietário, o custo por km da manutenção preventiva de ignição é baixo comparado ao risco de danos maiores.
- Causa principal em carros flex com alta quilometragem: desgaste do sistema de ignição (velas/bobinas).
- Etanol em clima frio pode levar a uma combustão inicial menos suave.
- Frota brasileira madura: a idade média dos veículos flex favorece esse tipo de falha.
