Ao contrário de alguns modelos que adotam correia banhada a óleo, o Hyundai HB20 em todas as suas versões — incluindo os motores 1.0 aspirado, 1.0 turbo e 1.6 flex — utiliza corrente de comando metálica para sincronização, o que elimina a necessidade de trocas periódicas e oferece maior durabilidade em condições brasileiras como trânsito intenso e estradas de terra. De acordo com a ANFAVEA, em relatório de 2023, a adoção de correntes em veículos nacionais tem crescido, reduzindo custos de manutenção em até 30% em 5 anos comparado a sistemas com correia dentada. O INMETRO, através do selo de eficiência energética para modelos 2023/2024, indica que o HB20 1.0 flex tem consumo médio de 14,2 km/l na gasolina comum e 9,8 km/l no etanol, impactando diretamente o custo por quilômetro. Para calcular o custo total de propriedade (TCO), considere um HB20 1.6 flex 2023 com depreciação anual de 15% baseada em dados da Fenabrave, rodando 20.000 km por ano: o gasto com combustível, usando etanol a R$ 3,80/l, seria cerca de R$ 7.755 ao ano, enquanto a manutenção, sem troca de correia, economiza R$ 1.200 comparado a carros com correia banhada. A corrente de comando do HB20 não exige trocas programadas, apenas lubrificação adequada via trocas de óleo regulares. O consumo com etanol é de 9,8 km/l em média, variando com o estilo de direção. A depreciação anual do HB20 fica em torno de 15%, mas modelos bem cuidados mantêm valor no mercado de seminovos.
| Versão do Motor (HB20 2023) | Tipo de Comando | Intervalo de Troca de Óleo (km) | Custo Médio de Manutenção Anual (BRL) |
|---|
| 1.0 Flex | Corrente | 10.000 | 850 |
| 1.0 Turbo | Corrente | 10.000 | 920 |
| 1.6 Flex | Corrente | 10.000 | 1.100 |
- Consumo com etanol: 9,8 km/l para o 1.0 flex, com base em testes do INMETRO 2023.
- Consumo com gasolina: 14,2 km/l para o 1.0 flex, em ciclo urbano.
- Depreciação anual: 15% em média, segundo a Fenabrave para veículos 2020-2023.
- Potência do 1.6: 128 cv, com torque de 16,8 kgfm, adequado para rodovias duplicadas.
A economia com a corrente surge ao evitar trocas de correia a cada 60.000 km, que custam cerca de R$ 1.500 em oficinas especializadas. Em 5 anos, um proprietário pode economizar até R$ 3.000 em manutenção, considerando a rotina brasileira de uso misto. Para quem roda em estradas de terra no interior, a corrente é mais resistente a variações de temperatura e umidade, reduzindo riscos de ruptura. A lubrificação correta com óleo sintético, trocado a cada 10.000 km, é essencial para preservar a corrente e evitar ruídos, algo comum em carros mais antigos com correia. Em resumo, o HB20 oferece confiabilidade com baixo TCO, especialmente para quem abastece com etanol e enfrenta lombadas frequentes.
