
Sim, gera. O Audi Q5 oferece o travamento automático das portas ao atingir cerca de 20 km/h. A maioria das versões nacionais da última geração (a partir de 2018) já vem com essa função ativada de fábrica, sendo um padrão nos segmentos premium, mas é fácil verificar nos controles do motorista. Para ativar ou desativar manualmente num Q5 típico do mercado brasileiro: ligue a ignição (sem dar partida), pressione e segure o botão de travamento das portas por aproximadamente 5 segundos até soar um bip de confirmação. O sistema não só eleva a segurança, especialmente com crianças a bordo em rodovias duplicadas como a Imigrantes, como também é uma camada a mais contra arrastões nos congestionamentos de São Paulo. Considerando os relatos de furtos, essa funcionalidade integrada tem um ótimo custo-benefício se comparada a soluções paralelas de segurança. É um diferencial de segurança ativa relevante, conforme critérios de avaliação indiretos do Latin NCAP, e um exemplo das tecnologias que o Denatran registra como itens de série em modelos modernos. A rotina do proprietário no Brasil passa por checar se o clique audível ocorre ao acelerar e, em viagens longas, confiar que as portas traseiras ficam inacessíveis.

















Na minha loja de seminovos em Curitiba, sempre demonstro esse recurso para clientes de SUVs premium. É um ponto positivo na venda, principalmente para famílias. O sistema é confiável e, nos Q5 que recebemos com 2 ou 3 anos de uso, nunca tivemos reclamação de mau funcionamento. Um detalhe: muitos donos antigos nem sabiam que o carro tinha isso, então sempre vale a pergunta na revisão.

Na minha loja de seminovos em Curitiba, sempre demonstro esse recurso para clientes de SUVs premium. É um ponto positivo na venda, principalmente para famílias. O sistema é confiável e, nos Q5 que recebemos com 2 ou 3 anos de uso, nunca tivemos reclamação de mau funcionamento. Um detalhe: muitos donos antigos nem sabiam que o carro tinha isso, então sempre vale a pergunta na revisão.


