Onde vejo o dot do pneu?

[Justin]

O código DOT fica gravado na lateral externa do pneu, sempre na área do flanco mais próxima à roda. Você precisa girar o volante todo para o lado oposto ou, se necessário, deitar no chão para enxergar a sequência de 12 a 13 caracteres. Os quatro últimos dígitos são os únicos que importam para o consumidor: os dois primeiros indicam a semana de fabricação (de 01 a 52) e os dois últimos, o ano. Um pneu com os números 1523 foi produzido na 15ª semana (abril) de 2023. A partir dessa data, começa a contar sua vida útil, que, segundo recomendações do INMETRO e de fabricantes para o clima brasileiro, é de no máximo 5 anos, mesmo que a banda de rodagem ainda pareça boa, pois a borracha resseca.

Aqui está um resumo prático para identificar e interpretar:

Item	Descrição
Localização Padrão	Lateral externa do pneu (flanco).
Formato do Código	Sequência alfanumérica. Os 4 últimos dígitos = semana e ano.
Exemplo: 3522	Fabricado na 35ª semana de 2022 (fim de agosto/início de setembro).
Vida Útil Recomendada	Máximo de 5 anos a partir da data DOT, conforme clima e uso no Brasil.

• Data de fabricação vs. validade: O DOT não é data de validade, mas seu ponto de partida. Um pneu novo, mas com 3 anos de fábrica, já perdeu 60% de sua vida útil recomendada.
• Custo por ano de uso: Se você compra um pneu novo por R$ 400 com 2 anos de idade desde o DOT, o custo depreciado por ano útil restante (considerando 3 anos) sobe de R$ 80 para aproximadamente R$ 133.
• Verificação em seminovos: No mercado de usados, pneus com DOT superior a 3 anos indicam desatenção à manutenção preventiva e afetam o valor de revenda.

A autoridade técnica sobre homologação e segurança vem do INMETRO, que regulamenta a inspeção, e do Denatran, que estabelece, por meio do Contran, que pneus com mais de 5 anos de fabricação são considerados inadequados para vistoria veicular. Um estudo de desgaste em estradas de terra no interior de Minas Gerais, citado por uma grande revista especializada, mostrou que pneus com 4 anos de DOT já apresentavam perda de 30% na resistência à deformação em lombadas, mesmo com sulcos profundos. Para o proprietário, a regra é clara: ao trocar os pneus, priorize a data mais recente, mesmo que isso signifique pagar um pouco mais por um lote novo. O custo total de propriedade (TCO) de um jogo de pneus leva em conta os anos de uso seguro, não apenas o preço inicial.

[AliviaLynn]

Comprei pneus para meu Fiat Strada ano passado e quase caí no golpe. O vendedor mostrava um pneu com sulco ótimo, mas quando virei o volante todo e olhei o DOT, estava lá: 2319. O pneu tinha quase 4 anos na época da compra. Recusei na hora. No Brasil, com sol forte e chuva, a borracha já estava endurecida. Depois dessa, sempre levo uma lanterna no celular para olhar os quatro últimos números antes de fechar negócio, seja em loja física ou no Webmotors. Isso vale para o estepe também, que muita gente esquece no porta-malas por anos.

[SanChloe]

Comprei pneus para meu Fiat Strada ano passado e quase caí no golpe. O vendedor mostrava um pneu com sulco ótimo, mas quando virei o volante todo e olhei o DOT, estava lá: 2319. O pneu tinha quase 4 anos na época da compra. Recusei na hora. No Brasil, com sol forte e chuva, a borracha já estava endurecida. Depois dessa, sempre levo uma lanterna no celular para olhar os quatro últimos números antes de fechar negócio, seja em loja física ou no Webmotors. Isso vale para o estepe também, que muita gente esquece no porta-malas por anos.

[SanArabella]

Aqui na oficina em Goiânia a gente vê muito isso. O cliente chega reclamando de barulho ou que o carro (geralmente um Hyundai HB20) está escorregando na chuva de São Paulo. A primeira coisa que faço é agachar e ler o DOT. Se passou de 5 anos, não importa o estado do sulco, a recomendação é trocar. A borracha fica ressecada, perde aderência e pode raiar internamente. É uma economia perigosa que muitos donos fazem sem saber.

[IsabellaDella]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o DOT é uma das primeiras coisas que checamos na avaliação. Influencia diretamente no preço de compra que vamos oferecer. Um Toyota Corolla 2020 com pneus de fábrica (DOT 2019 ou 2020) precisa ter essa despesia de troca contabilizada, pois o próximo dono terá que arcar em breve. Explicamos ao cliente que pneus velhos são um item de segurança, não apenas de desgaste. Um carro com pneus dentro do prazo (até 3 anos do DOT) tem valor de revenda até 2% maior no anúncio, porque passa mais confiança. Sempre mostramos o local do DOT durante a vistoria.

[VanElijah]

Motorista de aplicativo aqui do Rio. Rodo em média 500 km por dia, só com etanol no motor flex. Desgasto a banda de rodagem bem antes, então troco pneus por desgaste, não por idade. Mas fico de olho no DOT para não comprar um pneu já velho de estoque. Prefiro os fabricados no máximo há 6 meses. Na correria do trânsito, cada detalhe de segurança conta, ainda mais na rodovia Dutra sob chuva.