Sim, é possível instalar retrovisores elétricos dobráveis na maioria dos carros modernos no Brasil, mas a viabilidade e o custo variam muito conforme o modelo e a origem das peças. Para modelos nacionais populares como o Fiat Strada (a picape mais vendida) ou o Hyundai HB20, kits de reposição originais (OEM) podem ser encontrados, porém a instalação exige modificação da fiação e programação da central eletrônica, o que eleva o custo. Em veículos de luxo ou importados, como uma BMW Série 3 ou um Jeep Compass, a operação tende a ser mais simples se o carro já tiver a pré-instalação. O investimento parte de R$ 800 por retrovisor genérico de qualidade duvidosa, até R$ 3.000 ou mais para peças originais e mão de obra especializada em um modelo premium. É crucial considerar que, segundo a Fenabrave, acessórios não originais mal instalados são uma das causas de desvalorização no mercado de seminovos. Além disso, o INMETRO alerta para a importância de sistemas elétricos instalados por profissionais para evitar curtos-circuitos, especialmente em carros flex que operam com etanol, cuja umidade pode afetar componentes mal vedados. O cálculo do custo-benefício deve incluir a depreciação anual do veículo e o valor agregado real no momento da revenda. Para um carro popular com valor de R$ 70.000, um investimento de R$ 2.000 pode não se refletir proporcionalmente no preço de venda um ano depois, sendo mais um item de conveniência pessoal do que financeiramente inteligente.
- Custo com peças paralelas e instalação básica: a partir de R$ 800.
- Custo com peças OEM e programação em concessionária: pode ultrapassar R$ 2.500.
- Desvalorização potencial por instalação não original: citada por especialistas do setor.
