Sim, o BMW Série 1 é um hatch premium que vale o investimento no Brasil para quem busca prazer ao dirigir sem abrir mão totalmente do cotidiano, mas com ressalvas importantes sobre custo e espaço. O ponto forte é a dirigibilidade: a direção elétrica é precisa e a suspensão, mesmo firme, é sintonizada para lidar bem com as lombadas e o asfalto irregular das cidades brasileiras, mantendo o comportamento ágil em rodovias duplicadas. Em termos de motorização, o modelo mais comum aqui é o 118i com motor 1.6 turbo flex, que entrega cerca de 136 cv na gasolina. O consumo é um diferencial para a categoria premium, mas varia muito com o combustível. Um proprietário relatando no fórum da Webmotors pode esperar algo em torno de 10,2 km/l na gasolina aditivada e 7,4 km/l no etanol em uso misto (cidade/estrada), com base em relatos de 2023. A segurança é sólida, com boa performance em testes do Latin NCAP para sua geração, embora equipamentos de assistência como freio automático nem sempre sejam série. O grande porém é o Custo Total de Propriedade (TCO). A depreciação é acentuada, podendo chegar a 18% no primeiro ano segundo análises de mercado da Fenabrave, e a manutenção em concessionária oficial é significativamente mais cara que a de concorrentes como o Audi A3. Para um modelo 2020, o custo por km rodado, somando depreciação, IPVA, seguro e manutenção, facilmente ultrapassa R$ 1,20. Portanto, é um carro para quem prioriza a experiência de direção sobre a racionalidade financeira pura.
- Dirigibilidade ágil e confortável mesmo em ruas brasileiras irregulares.
- Consumo de combustível eficiente para um turbo flex premium.
- Custo total de propriedade elevado devido à depreciação e manutenção.
