Se considerarmos apenas a aceleração de 0 a 100 km/h, o Audi RS6 Avant é ligeiramente mais rápido que o RS7 Sportback no Brasil. Ambos compartilham o mesmo motor V8 biturbo de 4.0 litros, entregando 600 cv e 81,6 kgfm de torque, com câmbio automático de 8 marchas e tração integral quattro. A diferença se dá pelo controle de arrancada mais eficiente e pelo peso ligeiramente menor do RS6, especialmente em versões como a Performance com pacote dinâmico. O RS6 Avant consegue cerca de 3,6 segundos para ir de 0 a 100 km/h, enquanto o RS7 fica na casa de 3,8 a 3,9 segundos. A velocidade final é limitada eletronicamente a 250 km/h, podendo chegar a 305 km/h com o pacote opcional.
| Modelo | Potência (cv) | Torque (kgfm) | 0-100 km/h (estimativa) | Preço Inicial (BRL, aprox.) |
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| Audi RS6 Avant | 600 | 81,6 | ~3,6 s | R$ 1.150.000 |
| Audi RS7 Sportback | 600 | 81,6 | ~3,8 s | R$ 1.220.000 |
Os dados de performance são validados por testes internacionais homologados, e os preços refletem a realidade do mercado brasileiro de importados em 2024, com base em listagens de concessionárias. O custo total de propriedade (TCO) no Brasil para esses modelos é extremamente elevado, dominado pela depreciação. Um RS6 Avant 2023 pode desvalorizar cerca de 15% a 20% no primeiro ano, o que representa uma perda de aproximadamente R$ 180.000 a R$ 230.000. Isso supera em muito os custos anuais com combustível, que no ciclo urbano de São Paulo não passam de 4 km/l com gasolina premium, e com manutenção programada na concessionária. A ANFAVEA inclui esses modelos na categoria de veículos de alto luxo e performance, com volumes de vendas baixos, o que impacta diretamente a oferta no mercado de seminovos. Já os testes de segurança realizados pela Latin NCAP em modelos de porte similar reforçam a importância dos sistemas de assistência ao condutor, que são padrão nesses Audis.
