Carro Flex: Abastecer com Etanol ou Gasolina é Mais Econômico em 2024?

[LaAna]

Em 2024, para o motorista brasileiro que busca economia real no dia a dia, um carro flex abastecido com etanol geralmente só se paga se o preço do álcool estiver abaixo de 70% do valor da gasolina. Essa é a regra prática, mas o cálculo exato varia com o carro e seu uso. Pegando um Hyundai HB20 1.0 flex 2023 como exemplo, os dados do INMETRO mostram um consumo médio de 14,5 km/l na gasolina e de 10,3 km/l no etanol na cidade. Isso dá uma relação de consumo de 71% (10,3/14,5). Ou seja, se o litro do etanol custar mais que 71% do litro da gasolina, abastecer com gasolina é matematicamente mais barato por quilômetro rodado. Na prática, com o etanol a R$ 3,20 e a gasolina a R$ 5,80 (o etanol custa 55%), vale a pena o álcool. Mas o custo total de propriedade (TCO) vai além do combustível. A depreciação anual, que pode chegar a 15% do valor do veículo segundo projeções da Fenabrave, e a manutenção (óleo, filtros, que em carros flex não muda com o combustível) são iguais. Para quem roda 20.000 km por ano em cidade, a economia anual com etanol nesse cenário pode ser de cerca de R$ 1.200. No entanto, em viagens longas por rodovias duplicadas, onde o consumo do etanol se aproxima mais da gasolina, a vantagem pode ser maior. A escolha final depende de monitorar os postos da sua região e conhecer o consumo real do seu carro.

[MacCourtney]

Comprei um Onix Plus 1.0 Turbo flex há um ano e faço o teste sempre. No meu trajeto misto em São Paulo, anoto tudo. Com gasolina, faço uns 13,2 km/l. Com etanol, cai para cerca de 9,8 km/l. Para mim, a conta fecha quando o álcool tá 68% ou menos do preço da gasolina. Acima disso, já parto para a gasolina sem pensar duas vezes. Nos últimos meses, o etanol quase não tem valido a pena na minha região.

[StSimon]

Comprei um Onix Plus 1.0 Turbo flex há um ano e faço o teste sempre. No meu trajeto misto em São Paulo, anoto tudo. Com gasolina, faço uns 13,2 km/l. Com etanol, cai para cerca de 9,8 km/l. Para mim, a conta fecha quando o álcool tá 68% ou menos do preço da gasolina. Acima disso, já parto para a gasolina sem pensar duas vezes. Nos últimos meses, o etanol quase não tem valido a pena na minha região.

[EmiliaMarie]

Aqui no interior de Minas, onde tem muito estrada de terra e subida, o negócio muda. Tenho uma Strada Volcano flex 1.3. No asfalto, o etanol rende perto de 9 km/l e a gasolina 12,5 km/l. Mas na roça, puxando carga leve, o rendimento do etanol cai bem mais que o da gasolina. A potência a mais do álcool ajuda nas ladeiras, é verdade. Só que pela minha experiência, a relação para valer a pena tem que ser mais baixa, tipo 65%. Senão, no fim do mês a conta do combustível pesa mais, mesmo rodando menos quilômetros totais.

[RyanAnn]

Trabalho com seminovos e o cliente sempre pergunta isso. Olha, carro flex bem conservado, a injeção não tem problema com nenhum dos dois. O que desvaloriza é o histórico de manutenção, não o combustível em si. Mas um detalhe: na revenda, se o carro tiver um consumo médio no etanol muito ruim no computador de bordo, o comprador desconfia. Psicologicamente, parece que o carro é mais "beberrão". Meu conselho é usar o que for mais econômico para o seu bolso e dirigir suave.

[DelFelix]

Para quem tem pressa, a resposta rápida é: se o preço do etanol no posto for menor que 70% do preço da gasolina, abasteça com etanol. Caso contrário, vá de gasolina. Essa conta básica serve para a maioria dos carros flex modernos. Claro, vale botar na ponta do lápis com os consumos do seu manual ou do selo do INMETRO para o seu modelo exato, porque alguns motores têm uma diferença de rendimento menor entre os combustíveis.