Sim, a maioria dos modelos Mercedes-Benz novos no Brasil sai de fábrica com pneus run-flat, especialmente nas versões mais completas. No mercado nacional, isso é comum nas linhas Classe C, Classe E e nos SUVs GLC e GLE. No entanto, versões de entrada ou alguns modelos mais antigos de frota podem vir com pneus convencionais. A principal vantagem aqui é a segurança em rodovias como a Dutra ou a Imigrantes, onde um furo não significa uma parada imediata na pista de alta velocidade. O pneu run-flat permite rodar cerca de 80 km a no máximo 80 km/h após uma perfuração total, graças às suas laterais reforçadas.
Um ponto crucial que muitos proprietários descobrem na prática é o custo. A substituição de um pneu run-flat no Brasil custa, em média, 30% a 40% a mais que um pneu convencional de desempenho similar. Além disso, após rodar com ele vazio, a reparação quase nunca é possível – a troca é obrigatória. A ANFAVEA, em seus relatórios de componentes, indica que a adoção de tecnologias de segurança como essa tem crescido nos veículos premium. Já o INMETRO, através de suas etiquetas de eficiência, não classifica pneus run-flat diretamente, mas a pressão correta dos pneus (item sempre verificado) é ainda mais crítica para a durabilidade e segurança deles.
Fazendo uma conta rápida de custo por km para o proprietário brasileiro, a economia inicial de não ter um estepe (e ganhar espaço no porta-malas) é compensada pelo maior gasto na reposição. Para quem roda 20.000 km por ano em São Paulo, o desgaste pode ser maior por conta do asfalto irregular e lombadas. A depreciação do carro com esse tipo de pneu não difere muito no mercado de seminovos, pois o comprador avalia o conjunto do veículo. A verdade é que a conveniência tem um preço, e para trajetos majoritariamente urbanos, alguns preferem optar pelo estepe tradicional e pneus comuns, que são mais baratos para repor e oferecem um conforto ligeiramente melhor em ruas esburacadas.
- Custo de substituição: 30-40% superior ao pneu comum.
- Autonomia após furo: Até 80 km a 80 km/h.
- Conforto: Suspensão pode transmitir mais impactos em vias ruins.
