Sim, a maioria dos Mercedes-Benz novos vendidos no Brasil hoje vem equipada com pneus run-flat (ou "pneus que rodam vazios") como itens de série, especialmente nas linhas sedã e SUV. No entanto, não é uma regra absoluta para todos os modelos ou versões. A principal característica desses pneus é a lateral reforçada, que suporta o peso do carro mesmo com perda total de pressão, permitindo que você continue dirigindo por até 80 km a uma velocidade máxima de 80 km/h, tempo suficiente para sair de uma rodovia perigosa e chegar a um borracharia. Um levantamento da ANFAVEA sobre a evolução dos itens de segurança em 2023 mostra a adoção crescente dessa tecnologia nos segmentos premium. A Latin NCAP também destaca que sistemas que previnem a imobilização total do veículo, como o run-flat, contribuem indiretamente para a segurança ao reduzir o risco de paradas em locais de alto risco. O custo total de propriedade (TCO) precisa considerar esse item: a depreciação do carro pode ser menor devido ao aumento da segurança, mas o custo por km sobe. Um pneu run-flat pode custar até 60% a mais que um pneu convencional similar (ex.: R$ 1.200 vs R$ 750 por unidade para um Mercedes Classe C 2023). Além disso, em muitos casos, um pneu run-flat danificado não pode ser remendado e precisa ser trocado, aumentando o custo de um eventual reparo. A dirigibilidade também é afetada, com o conforto geralmente inferior em lombadas e estradas de terra por causa da lateral mais rígida.
