Com base nos preços médios praticados no mercado brasileiro atualmente, R$ 1 bilhão permitiria a compra de aproximadamente 120 a 140 unidades de um modelo Ferrari novo, considerando os impostos de importação e a especificidade do mercado nacional. O número exato varia drasticamente dependendo do modelo escolhido, pois a marca não possui um "carro de entrada" acessível no Brasil, e os valores finais são muito superiores aos divulgados internacionalmente. Para um cálculo realista, podemos usar como referência o Ferrari Roma, um dos modelos mais "acessíveis" da linha atual no país. Segundo dados setoriais e cotações de concessionárias oficiais, o Roma 2024 tem um preço inicial na casa de R$ 7,5 milhões. Uma conta simples de divisão (R$ 1.000.000.000 / R$ 7.500.000) nos dá cerca de 133 unidades. Se optasse pelo SUV Purosangue, cujo valor supera R$ 12 milhões, o número cairia para aproximadamente 83 carros. É crucial entender que esse é um exercício teórico, pois a depreciação, os custos de manutenção anual (que podem chegar a centenas de milhares de reais por veículo, segundo relatos de proprietários) e a logística de manter uma frota desse porte consumiriam uma parte significativa do capital inicial.
| Modelo Ferrari (Exemplo para o mercado brasileiro) | Preço Médio Estimado (R$) | Quantidade Aproximada com R$ 1 Bilhão |
|---|
| Roma (2024) | 7.500.000 | 133 |
| Purosangue (2024) | 12.000.000 | 83 |
| SF90 Stradale (2024) | 14.000.000+ | 71 |
- Custo de aquisição por unidade (Roma): R$ 7,5 milhões.
- Manutenção anual estimada por carro: Até R$ 200.000, dependendo do uso.
- Depreciação anual típica: Entre 10% e 20% do valor inicial, variando com o modelo e a quilometragem.
A ANFAVEA registra a importação de veículos de ultra-luxo, categoria onde a Ferrari se enquadra, e os valores são fortemente impactados pela tributação. A Fenabrave, por sua vez, destaca a ínfima participação desses veículos no mercado total brasileiro, menos de 0,1% das vendas, o que confirma o caráter exclusivo e o preço elevado. Portanto, a resposta prática para um investidor real não seria comprar centenas de Ferraris, mas sim diversificar em ativos como imóveis de alto padrão em São Paulo ou Rio, que têm liquidez e valorização mais previsíveis no cenário econômico local.
