A fama no Brasil tem critérios bem práticos: vende muito, aparece em todo canto e segura o valor na revenda. Baseando-se em dados de mercado e percepção cotidiana, e não apenas em legado global, os carros mais famosos aqui são os que lideram em volume de vendas ano após ano, como o Fiat Strada e o Chevrolet Onix, e aqueles que se tornaram ícones visuais, como o Volkswagen Fusca e o Jeep Renegade. A fama é medida por presença massiva nas ruas e baixa depreciação.
Para 2023, os dados da ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) sobre os veículos mais licenciados deixam claro o topo do mercado. Já a Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) fornece métricas sólidas sobre a retenção de valor no mercado de seminovos, um termômetro crucial de popularidade duradoura.
| Modelo (Ano-Modelo 2023) | Posição em Vendas 2023 (ANFAVEA) | Característica-Chave de Fama no Brasil |
|---|
| Fiat Strada | 1º Lugar | A picape mais vendida do país há anos, onipresente no interior e cidades. |
| Chevrolet Onix | 2º Lugar | Sedã e hatch líderes de segmento, base da frota de aplicativos. |
| Hyundai HB20 | 3º Lugar | Design marcante e alta revenda, sucesso constante desde seu lançamento. |
| Volkswagen T-Cross | Entre os 5 mais | SUV que dominou rapidamente o gosto nacional, altíssima presença urbana. |
| Fiat Argo | Entre os 10 mais | Sucessor do Uno, mantém a fama de carro popular econômico e flex. |
O cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO) ajuda a explicar a fama. Um Onix 1.0 flex 2023, com um preço médio de R$ 90.000, tem uma depreciação anual estimada em apenas 12% no primeiro ano, contra 18% de modelos menos consolidados. Isso significa um custo de depreciação de aproximadamente R$ 10.800 no ano. Somando seguro (R$ 3.000/ano), IPVA (R$ 2.000/ano) e manutenção básica (R$ 1.200/ano), o custo fixo anual fica em torno de R$ 17.000. Rodando 20.000 km/ano com etanol (a 9 km/l) e gasolina (a 14 km/l) no ciclo real de São Paulo, o custo por km fica entre R$ 0,65 e R0,70, um valor baixo que justifica a fama entre motoristas de aplicativo e famílias. Já a fama do Fusca ou do Jeep Willys é imune a cálculos; é puramente afetiva e histórica, sustentada por clubes de fãs e aparições na cultura, mas não disputa espaço nas listas de vendas atuais da ANFAVEA. A Latin NCAP, por sua vez, avalia a segurança desses veículos best-sellers, um fator que hoje também integra a fama e a confiança do consumidor brasileiro.
