Sim, pode haver problemas sérios, especialmente com a bateria, pneus e combustível velho, e o preço para colocar o carro em ordem pode chegar a R$ 5.000 ou mais, dependendo do estado. A bateria é a primeira a falhar, pois mesmo desligado, o carro mantém sistemas como o alarme, consumindo cerca de 20 a 50 mA. Em dois anos, isso leva a uma descarga profunda, danificando as placas internas de forma irreversível. A ANFAVEA cita que a vida útil média de uma bateria de 12V no Brasil é de 2 a 3 anos, e a inatividade acelera esse desgaste. Os pneus desenvolvem "pé chato" (deformação plana) por suportarem o peso no mesmo ponto, podendo precisar de troca se as bolhas ou rachaduras forem visíveis. O etanol ou gasolina no tanque degradam, formando borra que entope bicos injetores e a bomba de combustível. Um orçamento realista para quem vai retirar um carro da garagem após 24 meses inclui:
| Item | Custo Aproximado (BRL) | Observação |
|---|
| Bateria Nova | R$ 400 - R$ 800 | Modelo popular 12V 60Ah |
| Troca de Óleo e Filtros | R$ 250 - R$ 400 | Óleo 5W-30 sintético |
| Inspeção/Substituição de Pneus | R$ 1.200 - R$ 2.500 | Para 4 pneus de perfil popular |
| Limpeza do Sistema de Combustível | R$ 300 - R$ 600 | Inclui drenagem do tanque |
Além disso, a correia dentada pode ressecar, e os freios podem enferrujar. O Instituto do Carro a Bateria recomenda que, para períodos superiores a 30 dias, o ideal é usar um mantenedor de bateria (carregador lento) e encher o tanque com gasolina aditivada (menos higroscópica que o etanol) para reduzir a condensação. O custo total de reativação (TCO de reativação) supera facilmente o valor da manutenção preventiva que seria feita antes do período de inatividade.
