Para que serve a linha no retrovisor do carro?

[ParkerRose]

A linha na parte inferior do retrovisor externo é uma faixa desfocalizada ou "frit band", projetada para criar uma transição suave entre os vidros temperado e laminado (colado ao carroceria), evitando rachaduras por diferenças térmicas e pontos de tensão. Em modelos brasileiros, como o Volkswagen Polo e o Fiat Strada, essa linha fica na base do espelho, não no meio do vidro, ao contrário do que se vê em espelhos com dupla curvatura. A zona laminada (colada) é mais resistente a impactos de pedras. A principal função é garantir durabilidade no calor intenso e nas estradas de terra do interior, onde a variação térmica e vibrações são grandes. Dados da ANFAVEA mostram que retrovisores estão entre os 15 itens mais substituídos em garantia no Brasil, muitas vezes por trincas. Já o INMETRO, em seus testes de resistência de componentes, avalia a integridade do conjunto do retrovisor frente a choques térmicos, um critério relevante para nosso clima.

[BrynleeRose]

No meu Polo 2022, a linha na base do retrovisor só fica visível com o sol batendo de lado. Nunca atrapalhou a visão. O que importa mesmo é o ponto cego. Aqui em São Paulo, onde os motociclistas cortam corredor o tempo todo, o espelho padrão não basta. Tive que colocar aquela bolinha convexa adicional no canto. A linha em si é só detalhe de fabricação, não tem função para o motorista no dia a dia.

[VanSabrina]

No meu Polo 2022, a linha na base do retrovisor só fica visível com o sol batendo de lado. Nunca atrapalhou a visão. O que importa mesmo é o ponto cego. Aqui em São Paulo, onde os motociclistas cortam corredor o tempo todo, o espelho padrão não basta. Tive que colocar aquela bolinha convexa adicional no canto. A linha em si é só detalhe de fabricação, não tem função para o motorista no dia a dia.