De que cor são as luzes de ré nos carros no Brasil?

[JackRose]

A cor das luzes de ré nos carros à venda no Brasil é branca. Isso vale para todos os veículos novos e seminovos no mercado nacional, conforme determina a legislação do Contran (Conselho Nacional de Trânsito). A escolha pelo branco se deve principalmente à melhor iluminação para o motorista enxergar ao dar marcha à ré em ambientes escuros, como estacionamentos noturnos ou garagens, e para ser claramente distinguível das luzes vermelhas de freio e posição. Modelos populares como o Fiat Strada, o Chevrolet Onix e o Volkswagen Polo utilizam lâmpadas ou LEDs brancos. A regulamentação técnica, supervisionada pelo Inmetro através das etiquetas de conformidade, assegura que a tonalidade seja branca, sem tendência para azul ou outras cores, para evitar confusão com outros faróis. Um ponto importante é que, em alguns carros mais antigos ou em modificações de mercado paralelo, pode-se encontrar luzes de ré muito azuladas, o que não apenas é irregular mas também pode ofuscar outros motoristas em retrovisores e render multa por infração de equipamento.

Modelo (Ano-Modelo 2024)	Tipo de Lâmpada/Ré	Cor Observada
Fiat Strada Volcano	LED	Branco Puro
Hyundai HB20	Lâmpada Halógena	Branco Amarelado
Volkswagen Polo	LED	Branco Puro

• Base legal: Resoluções do Contran, que regulam a iluminação dos veículos, especificam o branco para luzes de ré.
• Função prática: Iluminar uma área de cerca de 5 a 10 metros atrás do carro em baixa velocidade, essencial para manobras.
• Custo de substituição: Uma lâmpada de ré halógena comum custa entre R$ 10 e R$ 25, e a troca é simples na maioria dos modelos.
• Diferencial para neblina: A luz de ré é branca e só aciona na marcha à ré; o farol de neblina traseiro é vermelho e muito mais intenso, acionado manualmente.

É raro, mas acontece de ver carros com luzes de ré vermelhas ou âmbar em festas de personalização, o que é totalmente proibido e perigoso, pois confunde os outros condutores. A manutenção é barata, mas o ideal é sempre seguir a cor original branca na hora de trocar a lâmpada queimada, mantendo a segurança e a conformidade com a lei.

[QuinnAnn]

Tive que trocar a lâmpada de ré do meu Onix 2018 na semana passada. O mecânico da esquina colocou uma que era meio azulada, daquelas "fria". Ficou estranho, quase roxa à noite. Ele disse que era a que tinha no estoque. Mas desconfiei, pesquisei e vi que não pode. Voltei lá e pedi para colocar a branca comum, correta. No fim, gastei R$ 40 nas duas lâmpadas e na mão de obra. Aprendi que o barato pode sair caro se um guarda notar a cor errada.

[MarcusFitz]

Aqui no interior, muita gente coloca aquelas fita de LED branco no pára-choque para ajudar na ré, porque às vezes estaciona no quintal de terra e não vê nada no escuro. Não é exatamente a luz de ré do carro, mas ajuda. Só tem que tomar cuidado para não ofuscar quem está atrás e para instalar com um profissional que saiba ligar no circuito correto, só acendendo na marcha à ré. Já vi carro com essa fita acesa o tempo todo, aí vira um farol de neblina irregular e chato para os outros.

[Ray]

Trabalho com aplicativo em São Paulo e o carro fica ligado o dia todo. Já queimei luz de ré algumas vezes. Para mim, a cor branca padrão é fundamental. No trânsito apertado, quando você começa a dar ré, o motorista de trás precisa entender na hora que é uma manobra, e não que você está freando (luz vermelha). O branco dá esse sinal visual claro e imediato, evita muitos bate-bota.

[Nettie]

Comprei um Toyota Corolla 2015 seminovo e o antigo dono tinha colocado um kit de LED nas luzes de ré, mas estava com a tonalidade muito azul. Na verdade, parecia roxa. O consultor da concessionária, na hora da vistoria pré-contrato, apontou isso como um item a ser regularizado antes de fechar o negócio. Tive que arcar com a troca por lâmpadas originais brancas para não ter problema na transferência e, claro, para dirigir dentro da lei. Foi um custo extra de cerca de R$ 120 na oficina credenciada.