Onde fica o filtro de ar do habitáculo no Peugeot 3008 do Brasil?

[DiCorbin]

O filtro de ar do habitáculo (filtro de pólen) do Peugeot 3008 vendido no Brasil fica atrás do glove compartment (porta-luvas), no lado do passageiro. Para acessá-lo, é preciso desmontar cuidadosamente o compartimento do porta-luvas. Não é das tarefas mais fázi s para um leigo, com alguns clipes de plástico que podem quebrar se forçados, mas em cerca de 20 a 40 minutos um motorista habilidoso consegue trocar. A Peugeot Brasil recomenda a troca a cada 15.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. Para quem roda muito em estradas de terra no interior ou no trânsito pesado e poluído de São Paulo, vale encurtar esse intervalo para 8 a 10 meses. O custo da peça original (Peugeot) fica entre R$ 80 e R$ 150, enquanto os compatíveis de marcas como Mann ou Fram saem por R$ 40 a R$ 80. Considerando o preço da mão de obra em uma oficina de confiança (cerca de R$ 100), o custo anual de manutenção desse item fica entre R$ 140 e R$ 250 – um valor baixo para manter a qualidade do ar dentro do carro, especialmente para quem tem alergias. A importância do componente é respaldada por padrões do INMETRO para filtragem e pelos requisitos de ventilação interna do PROCONVE. A geração atual do 3008 SUV, muito bem avaliada no Brasil, herdou essa localização prática de filtro, mantendo o acesso pelo porta-luvas.

[MasonRose]

Fiz a troca no meu 3008 2022 na semana passada. Moro no interior de Minas e pego muita estrada de terra, então o filtro sai preto. Comprei um compatível da Fram por R$ 52 no Mercado Livre. O pior é soltar os clipes do porta-luvas sem arrebentar. Demorei quase meia hora, mas consegui. Respiração do carro melhora na hora, o ar-condicionado fica com cheiro mais neutro. Vale a pena fazer em casa se tiver paciência.

[VanHadley]

Fiz a troca no meu 3008 2022 na semana passada. Moro no interior de Minas e pego muita estrada de terra, então o filtro sai preto. Comprei um compatível da Fram por R$ 52 no Mercado Livre. O pior é soltar os clipes do porta-luvas sem arrebentar. Demorei quase meia hora, mas consegui. Respiração do carro melhora na hora, o ar-condicionado fica com cheiro mais neutro. Vale a pena fazer em casa se tiver paciência.

[LeBrooke]

Aqui na oficina, vejo muitos 3008 com o mesmo problema: o motorista reclama de pouco fluxo de ar no ar-condicionado ou cheiro de mofo. Nove em cada dez vezes é o filtro de cabine entupido. A localização atrás do porta-luvas é padrão, mas o design dos clipes da Peugeot é frágil. Se quebrar um, o porta-luvas fica frouxo e vibra. A dica é usar uma chave de fenda chata e fina, envolver a ponta com fita isolante para não riscar o plástico, e ir soltando com muito cuidado. Troco em 15 minutos, cobro R$ 80 pela mão de obra mais o filtro do cliente. Recomendo inspecionar a cada 10.000 km se o uso for severo.

[PaisleeDella]

No meu trabalho como motorista de aplicativo em SP, o carro fica ligado o dia todo no trânsito. Troco o filtro de cabine a cada 8 meses religiosamente. Uso sempre etanol, e a poluição da cidade entope o filtro rápido. Se deixo passar do prazo, começo a espirrar dentro do carro. Para mim, é item de saúde. Prefiro pagar R$ 70 num bom filtro e trocar eu mesmo do que ficar respirando aquela poeira fina.

[OSkylar]

Essa recomendação de 15.000 km ou 12 meses é um bom parâmetro, mas para o dono atento, o próprio carro dá sinais. Quando o ar-condicionado demora mais para resfriar o habitáculo ou você precisa aumentar muito a velocidade do ventilador para ter um fluxo razoável, é um forte indicativo de que o filtro está saturado. Em modelos com cheiro de umidade ao ligar o clima, a troca do filtro é o primeiro passo antes de pensar em limpeza do evaporador. Um filtro novo, além de melhorar a qualidade do ar, ajuda na eficiência geral do sistema de climatização.