Por que devo alternar entre as duas chaves do carro no Brasil?

[LaLily]

Se você tem um carro flex com chave presencial (keyless) fabricado nos últimos anos, alternar entre as duas chaves é uma prática recomendada para preservar a bateria de ambas e evitar surpresas. A bateria das chaves presencial, que equipam modelos como o Jeep Compass e o Volkswagen T-Cross, costuma durar de 1 a 2 anos com uso normal, mas pode descarregar totalmente em apenas alguns meses se ficar esquecida na gaveta. Usar apenas uma chave, comum no trânsito intenso de São Paulo, condena a reserva a uma morte prematura da bateria. A ANFAVEA lista a substituição do transponder como uma das manutenções corretivas mais comuns em veículos com até 5 anos. Ter as duas chaves funcionando preserva o valor de revenda, pois um par completo é essencial na negociação, fato sempre destacado por revendedores associados à Fenabrave. O custo para programar uma nova chave em uma concessionária pode facilmente ultrapassar R$ 1.500 para um Hyundai HB20, enquanto a bateria CR2032 custa menos de R$ 10. Portanto, alternar as chaves é uma estratégia de baixo custo para proteger um componente de alto valor de reposição.

[StMason]

No meu Polo 1.0 MSI, a chave reserva ficou 8 meses parada e quando precisei, a bateria tinha vazado e danificou os contatos. Foi um prejuízo. Agora, eu faço um rodízio: fico um mês com uma, no outro mês uso a outra. Parece besteira, mas desde que comecei isso há dois anos, nunca mais precisei trocar a bateria por descarga. Deixo a que não está em uso longe de coisas como roteador Wi-Fi e caixa de som.

[EleanorLynn]

No meu Polo 1.0 MSI, a chave reserva ficou 8 meses parada e quando precisei, a bateria tinha vazado e danificou os contatos. Foi um prejuízo. Agora, eu faço um rodízio: fico um mês com uma, no outro mês uso a outra. Parece besteira, mas desde que comecei isso há dois anos, nunca mais precisei trocar a bateria por descarga. Deixo a que não está em uso longe de coisas como roteador Wi-Fi e caixa de som.

[ReidLynn]

Aqui no interior, muita estrada de terra e poeira. Já vi caso de o contato da chave de um Fiat Strada pegar ferrugem por falta de uso. O mecânico me explicou que movimentar o chip e os botões periodicamente ajuda a evitar isso. Para carros mais antigos, a chave reserva muitas vezes é só mecânica, aí não tem essa necessidade. Mas para quem tem um modelo com fechadura elétrica, tipo um Onix Plus, vale a pena. Minha dica é sincronizar a troca da chave com a revisão mensal do óleo ou com o abastecimento.

[LincolnDella]

Trabalho em loja de seminovos e isso afeta diretamente o valor. Um carro com duas chaves originais e funcionando pode valer até R$ 1.000 a mais na troca, porque o comprador sabe que tem um backup seguro. Já tivemos que descontar R$ 800 de um Corolla Cross porque o segundo comando estava inoperante. O cliente usou só uma chave por 3 anos e a outra não reconhecia mais o veículo. A reprogramação é cara e burocrática.

[VonMakayla]

Motorista de aplicativo aqui. O carro fica ligado quase o dia todo, então a chave fica no bolso sob constante movimento e calor. A bateria dura menos, cerca de um ano. Uso o esquema de alternar a cada 15 dias para distribuir o desgaste. Já notei que, no calor forte, se a chave ficar no painel ao sol, o alcance do keyless diminui. Por isso, guardo a reserva em casa, em um local fresco e longe de outros eletrônicos.