O desgaste irregular dos pneus traseiros na Mitsubishi Pajero Sport (o modelo equivalente ao Outlander no Brasil) geralmente é causado por problemas de alinhamento da suspensão traseira, especialmente a cambagem. A solução é um alinhamento 3D ou 4D profissional. Na Pajero Sport, que tem suspensão traseira independente, o desvio da cambagem pode ocorrer por desgaste de buchas, bandejas ou até mesmo por impacto em buracos ou lombadas típicas das nossas estradas. Um alinhamento padrão só ajusta a geometria dianteira; para corrigir a traseira, é necessário um equipamento que meça todos os eixos, ajustando a convergência e, quando possível, a cambagem. O custo-benefício do procedimento é claro: um alinhamento 3D completo custa em média R$ 250 – R$ 400, enquanto um conjunto de 4 pneus novos para a Pajero Sport pode superar R$ 4.000. Segundo a Fenabrave, a má conservação da suspensão e o desalinhamento estão entre as principais causas de substituição precoce de pneus no país. Dados da ANFAVEA mostram que SUVs como a Pajero Sport têm uma taxa de depreciação média anual de cerca de 12% no primeiro ano, e pneus gastos irregularmente depreciam ainda mais o valor na revenda. Na prática, a manutenção preventiva da geometria é um dos fatores chave do custo total por km (TCO) para o proprietário.
- Alinhamento 3D/4D: Corrige ângulos de todas as rodas.
- Custo do serviço: R$ 250 – R$ 400 (média nacional).
- Custo de 4 pneus novos: A partir de R$ 4.000 (modelo para SUV).
- Sintomas comuns: Pneu "comido" só de um lado, carro "puxando" levemente mesmo após alinhamento dianteiro, direção instável em retas de rodovias duplicadas.
