Por que está entrando água no tapete do lado do motorista do meu carro?

[NathanRose]

Na maioria dos carros flex brasileiros, a água que acumula no tapete do motorista vem, em 9 de cada 10 vezes, de um sistema de drenagem do pára-brisa entupido ou de uma borracha da porta desgastada. O clima tropical com chuvas fortes e as estradas de terra no interior aceleram esse desgaste. Um exemplo comum é o Volkswagen Polo e o Fiat Argo: a câmara de serviço (plenum) fica sob o para-brisa e tem pequenos drenos que entopem com folhas e poeira, desviando a água para o interior. A borracha da porta, especialmente em carros com mais de 5 anos ou que rodam muito em estradas não pavimentadas, perde a vedação. Segundo a ANFAVEA, a frota média de carros leves no Brasil tem cerca de 10 anos, idade em que esses componentes exigem atenção. Um relatório do Latin NCAP sobre durabilidade de componentes de segurança passiva também indiretamente sinaliza a importância da manutenção de itens de carroceria para integridade do veículo a longo prazo. O custo para resolver é baixo comparado ao prejuízo: uma limpeza dos drenos em uma oficina comum sai por R$ 100 a R$ 200, enquanto a umidade contínua pode danificar módulos elétricos sob o painel, com consertos ultrapassando R$ 2.000. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro com esse problema crônico aumenta significativamente, considerando depreciação acelerada pelo mau cheiro e danos internos, e o custo por km sobe se negligenciado.