Peugeot 3008 2018: o que mudou na atualização?

[LeDaniella]

A principal atualização do Peugeot 3008 2018 no Brasil foi a chegada da versão com motor 1.6 Turbo flex, que trouxe mais potência e uma tecnologia de infotainment mais moderna, posicionando-o melhor contra concorrentes como o Jeep Compass. A ANFAVEA registrou um aumento nas vendas de SUVs médios naquele ano, e o 3008 buscou capturar parte desse mercado. Em termos de experiência prática, o custo por km rodado fica em torno de R$ 0,85 a R$ 1,10, considerando depreciação, consumo e seguro, um cálculo importante para quem planeja ficar com o carro por 3 a 5 anos. A Latin NCAP, em testes da época, atribuiu boas notas de segurança para a categoria, um fator decisivo para famílias. A tabela abaixo resume os dados-chave das versões disponíveis:

Versão	Motor	Potência (cv)	Consumo (Etanol/Gasolina, km/l) *
Allure	1.6 Turbo Flex	165 cv (gasolina)	7,3 / 10,1 (cidade)
GT Line	1.6 Turbo Flex	165 cv (gasolina)	7,3 / 10,1 (cidade)

*Dados de consumo com base em testes de revistas especializadas brasileiras para o ano-modelo 2018, podendo variar no trânsito pesado de São Paulo. O ponto forte ficou no interior, com materiais que ainda hoje se saem melhor que muitos concorrentes nacionais, e no sistema de som de fábrica. A desvalorização anual ficou próxima de 12% nos primeiros anos, valor típico para importados na época, segundo análises de lojas de seminovos. Quem comprou um 3008 2018 buscava um pacote completo de estilo, conforto e tecnologia, mesmo com um preço de entrada mais alto que o do Honda HR-V.

[McLeah]

Tive um 3008 2018 Allure por dois anos e rodou 45.000 km, sempre abastecendo com etanol. Na cidade, fazia média de 7 km/l, o que pesava no bolso. Na estrada, era confortável e econômico, chegando a 9,5 km/l com álcool. O ponto negativo foi a central multimídia, que dava algumas travadas, e o custo das peças de reposição, bem mais caras que as de um Corolla.

[KinsleyAnn]

Tive um 3008 2018 Allure por dois anos e rodou 45.000 km, sempre abastecendo com etanol. Na cidade, fazia média de 7 km/l, o que pesava no bolso. Na estrada, era confortável e econômico, chegando a 9,5 km/l com álcool. O ponto negativo foi a central multimídia, que dava algumas travadas, e o custo das peças de reposição, bem mais caras que as de um Corolla.

[RosalieLee]

Na oficina, vejo que o 1.6 Turbo do 3008 2018 é robusto, mas exige manutenção em dia. Troca de óleo semestral com o especificado é crucial para evitar problemas no turbocompressor. O consumo de óleo motor pode ser um pouco acima do normal após os 80.000 km, algo que os proprietários devem monitorar. Os amortecedores e a suspensão traseira tendem a dar sinais de desgaste mais cedo se o carro for muito usado em estradas de terra.