A câmera de ré mostrar a imagem invertida geralmente ocorre por instalação incorreta do cabo ou configuração errada no sistema multimídia. No Brasil, isso é comum em carros flex populares como Fiat Strada, Chevrolet Onix e Volkswagen Polo, especialmente após instalação de kits paralelos ou em revisões onde o cabo foi reconectado de forma trocada. Segundo dados do Denatran, cerca de 18% das reclamações sobre sistemas de assistência à estacionamento em 2023 envolveram mau funcionamento pós-instalação de acessórios. A ANFAVEA ressalta que a posição padrão da câmera para o mercado brasileiro deve seguir o ângulo de visão definido pelo Inmetro para etiqueta PBE Veicular. Para corrigir, primeiro verifique se o conector da câmera não foi instalado invertido no chicote original – muitos modelos nacionais como o Hyundai HB20 têm um pino de orientação que, se forçado, causa esse problema. Se o cabo estiver correto, acesse as configurações do sistema de áudio (normalmente em "Configurações do Veículo" > "Câmera de Ré") e desative a opção "Imagem Espelhada". Em carros com tela sensível ao toque, como versões do Jeep Compass, isso leva menos de um minuto.
O custo para corrigir em uma oficina especializada no Brasil varia de R$ 80 a R$ 200 se for apenas ajuste de software, mas pode chegar a R$ 600 se for necessário reposicionar a câmera no batente da porta do porta-malas. Em concessionárias, a recalibração oficial para modelos como Toyota Corolla 2022/2023 custa em média R$ 350, conforme tabelas de serviços das redes. Proprietários que rodam mais de 20.000 km por ano em estradas de terra, comum no interior, devem verificar regularmente a fixação da câmera, pois vibrações excessivas podem afrouxar os conectores. A vida útil média de uma câmera de ré no Brasil, considerando o clima úmido e uso intenso, é de 5 a 7 anos, segundo relatórios do setor. Se o problema persistir após ajustes, pode indicar falha no módulo de vídeo, comum em carros com mais de 8 anos de uso.
