Ar-condicionado do Carro Faz Barulho de Zumbido Alto na Potência Máxima

[OTeagan]

O zumbido alto no ar-condicionado na potência máxima, especialmente em carros flex, normalmente aponta para um problema no compressor ou em seus componentes de acionamento. A causa mais comum e cara é o compressor em fase inicial de falha, mas uma correia do alternador/compressor folgada ou desgastada também é um culpado frequente no calor brasileiro. Dados da ANFAVEA mostram que sistemas de climatização estão entre os itens com maior número de reclamações em veículos com até 5 anos de uso. Um diagnóstico preciso em uma oficina de confiança é essencial, pois trocar o compressor sem necessidade é um prejuízo: a mão de obra mais o kit completo (compressor, filtro secador, óleo e gás) pode facilmente ultrapassar R$ 2.500 em um modelo popular como o Fiat Strada 1.4. Já a correia, se for o caso, tem custo bem menor, geralmente abaixo de R$ 400 com a troca. O INMETRO, em seus selos de eficiência energética, também avalia o consumo do compressor, um componente que sofre muito no trânsito pesado e em ciclos liga/desliga constantes. A regra prática para o proprietário é: se o barulho é metálico e vem acompanhado de perda de eficiência na refrigeração, suspeite do compressor. Se for um ruído mais agudo que varia com o giro do motor, comece verificando a tensão e o estado da correia.

[DylanDella]

No meu Polo 1.6 2017, flex, apareceu um chiado insuportável no ar no máximo. Levei no mecânico e era só a correia do alternador, que também movimenta o compressor, ressecada. O calor de Goiânia acabou com ela. Ele ajustou a tensão, mas eu optei por trocar porque já estava com trincas. Gastei R$ 180 na peça original e o ruído sumiu completamente. Em carros mais velhos, é sempre o primeiro lugar para olhar antes de pensar no pior.

[Cody]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, meu Onix Plus 2020 já rodou 85.000 km e o ar-condicionado trabalha o dia todo. Começou a fazer um barulho de apito no vento, mas só na velocidade 4. Limpei o filtro de cabine, que estava um nojo, e não resolveu. O técnico descobriu que era um acúmulo de sujeira e folhas no duto de entrada de ar, perto do para-brisa. Uma limpeza simples custou R$ 80 e o problema acabou. Quando você usa muito o ar, qualquer obstrução nesse fluxo vira um assobio.

[LawsonDella]

Já atendi um caso de um HB20 2018 com um barulho de batida metálica que só acontecia quando o ar era ligado. O cliente pensou no pior – compressor – mas era o embraiagem eletromagnética do compressor com folga excessiva. Esse componente é que acopla e desacopla o compressor. Em alguns modelos, é possível trocar só a embraiagem, que custa em torno de R$ 300 a R$ 500, em vez do compressor inteiro. Vale a pena o mecânico testar a corrente da embraiagem e verificar o gap antes de dar o veredito final.

[McSavannah]

Aqui no interior da Bahia, com estrada de terra, é comum entrar poeira fina no sistema. Meu Kwid 2022 começou a fazer um ronco no ar. Desconfiei que era algo no ventilador do evaporador, dentro do painel. Tirei o filtro de cabine e, com uma lanterna, vi que uma folha seca tinha entrado e ficado batendo nas pás. Consegui retirar com uma pinça longa. Barulho resolvido sem custo. Antes de se desesperar, vale uma inspeção visual nos dutos de ar que você consegue acessar.