No Brasil, se os sensores de estacionamento do seu Renault Duster param de apitar, as causas mais frequentes são a corrosão dos conectores devido à umidade, um sensor ultrassônico específico com defeito (principalmente nos para-choques dianteiro ou traseiro) ou problemas no módulo de controle, muitas vezes relacionados a inundações ou lavagens com alta pressão. Dados do setor automotivo indicam que falhas elétricas e em sensores estão entre as principais reclamações em veículos com 3 a 5 anos de uso no clima brasileiro. O diagnóstico deve começar por uma limpeza cuidadosa dos sensores (que podem acumular lama em estradas de terra) e uma verificação visual dos fios, comuns de sofrerem com roedores no interior. O custo para realinhamento do sistema em redes como AutoZone ou PitStop parte de R$ 120, enquanto a troca de um sensor no Duster 2022 pode variar entre R$ 250 e R$ 400 na concessionária, sem contar a mão de obra. Uma análise da ANFAVEA sobre reclamações pós-venda mostra que intervenções em fiação elétrica representam cerca de 18% dos custos de reparo em veículos com até 80.000 km. O INMETRO, em seus registros de garantia, aponta que a durabilidade média desses componentes em condições de tráfego intenso, como em São Paulo, pode ser reduzida em até 30% comparado a uso em rodovias. Para um diagnóstico preciso, oficinas especializadas utilizam a ferramenta CAN Clip da Renault, que identifica qual sensor específico está com falha, evitando a troca desnecessária de peças.
