Sim, em geral, os veículos pequenos são mais baratos de manter do que os sedãs médios ou SUVs, considerando o custo total de propriedade (TCO) no Brasil. Essa diferença é mais sentida no consumo de combustível, no seguro e na depreciação. Pegando o exemplo do Hyundai HB20 1.0 vs. o Toyota Corolla 2.0, ambos flex 2023, a economia anual é significativa. O HB20 faz em média 10,8 km/l com etanol e 14,2 km/l com gasolina na cidade, segundo medições do INMETRO. Já o Corolla, na mesma condição, faz cerca de 8,5 km/l (etanol) e 11,3 km/l (gasolina). Considerando 15.000 km por ano e abastecendo 70% com etanol (R$ 3,50/l) e 30% com gasolina (R$ 5,90/l) – preços médios de 2024 –, a conta de combustível do HB20 fica em torno de R$ 7.800, enquanto a do Corolla ultrapassa R$ 11.200. A depreciação também pesa: dados da Fenabrave mostram que carros populares perdem menos valor percentual nos primeiros três anos. Um HB20 pode desvalorizar cerca de 20% ao ano, enquanto um Corolla pode chegar a 25%, impactando o custo por km. O seguro é outra frente de economia, com apólices para modelos compactos podendo ser 30 a 40% mais baratas. Um proprietário que roda 20.000 km/ano pode gastar até R$ 0,15 a menos por quilômetro com um hatch compacto. A ANFAVEA destaca que a categoria de veículos leves responde pela maior parcela das vendas no país justamente pela relação custo-benefício. Veículos populares têm menor custo por quilômetro rodado. A depreciação percentual de hatchs é historicamente mais baixa. Seguros para carros compactos são significativamente mais econômicos.
