Por que o conta-giros da minha moto não funciona? Passo a passo brasileiro

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Na maioria dos casos no Brasil, o conta-giros para de funcionar por um problema no sensor de rotação do motor ou na fiação corroída pela umidade. Esse sensor, geralmente localizado próximo à árvore de manivelas, envia o sinal para o painel. Um proprietário de uma Honda CB 300F 2022 relatou que após lavagens frequentes, o problema era um conector oxidado na saída do sensor. O diagnóstico e conserto completo em uma oficina especializada de São Paulo saiu por R$ 280, considerando mão de obra e a troca do conector. Em motos flex, como a maioria dos modelos nacionais, problemas na bobina de ignição também podem afetar o sinal do RPM. - Custo médio do conserto em oficina não autorizada: R$ 150 a R$ 400. - Custo da peça (sensor de rotação genérico): a partir de R$ 90. Seguir a lógica de verificação mais simples primeiro evita gastos desnecessários. Comece checando visualmente os conectores do painel e do sensor, já que a maresia no litoral ou a sujeira em estradas de terra são causas comuns de corrosão. Para dados de confiabilidade de componentes elétricos, a Fenabrave aponta que esse tipo de falha é recorrente em motos com mais de 3 anos de uso. A recomendação do INMETRO, com base nos testes de durabilidade, é sempre priorizar a revisão elétrica preventiva a cada 10.000 km para evitar essas panes.