Na maioria dos carros modernos no Brasil, os faróis diurnos (DRLs) não podem ser desligados manualmente pelo motorista. Ajustes só são possíveis via sistema de diagnóstico (OBD) em uma concessionária autorizada ou oficina especializada. A função é obrigatória em veículos novos homologados no país desde 2014, seguindo as fases do PROCONVE L6, e os estudos do IPEA em parceria com a ANFAVEA indicam que a presença dos DRLs pode reduzir em cerca de 8% os acidentes em rodovias duplicadas durante o dia. A Latin NCAP também reforça que itens de visibilidade passiva, como os DRLs, são componentes importantes da segurança geral do veículo. O consumo de energia é mínimo hoje, especialmente nos modelos com tecnologia LED.
| Modelo (Ano) | Tipo de DRL | Potência Aproximada (W) |
|---|
| Volkswagen Polo 2023 | LED | 6-8W por lado |
| Fiat Strada 2023/24 | LED | 5-7W por lado |
| Chevrolet Onix Plus 2024 | LED | 6-8W por lado |
- Impacto no consumo de combustível: Praticamente nulo, menos de 0,02 km/l no etanol para um carro médio.
- Custo de operação anual: Para um motorista que roda 20.000 km/ano com etanol (R$ 3,80/l), o custo adicional é inferior a R$ 15.
- Desgaste da bateria: Em veículos com sistema start-stop, o projeto já leva os DRLs em conta, e não há registros de problemas relacionados na revisão da garantia.
A desativação, além de irregular, pode gerar questionamentos por parte da seguradora em caso de sinistro, pois altera uma configuração de fábrica homologada. O procedimento em si, se realizado na rede oficial, pode custar de R$ 150 a R$ 400 (valor base 2024), dependendo da marca, um gasto desnecessário para um item de segurança.
