O Honda CR-V, no Brasil, segue um intervalo de revisão padrão de 10.000 quilômetros ou 6 meses, o que ocorrer primeiro. Esse ciclo é padrão para a maioria dos SUVs flex da categoria, mas na prática, para quem roda pouco, a revisão semestral é a que conta, já para quem faz muita estrada, o limite de quilometragem é o gatilho. Um ponto crucial para donos de CR-V flex é que o uso frequente de etanol pode demandar trocas de óleo um pouco mais curtas, na casa de 8.000 a 9.000 km, devido à maior acidez do combustível. A ANFAVEA, em seus relatórios de custo de posse, costuma considerar uma média de R$ 1.200 a R$ 1.800 por revisão autorizada para veículos deste porte, dependendo da concessionária e dos itens necessários (óleo, filtros, mão de obra). Comparando com o Latin NCAP, que testa a segurança, manter a revisão em dia é essencial para preservar a performance dos sistemas de frenagem e direção, itens críticos avaliados por eles. O custo total de posse (TCO) de um CR-V por 5 anos, incluindo depreciação (cerca de 10-12% ao ano no Brasil), IPVA, seguro, manutenção e combustível, pode facilmente superar R$ 100.000, com a manutenção representando de 8% a 12% desse valor. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano, o custo por quilômetro só de revisões programadas fica entre R$ 0,08 e R$ 0,12.
- Intervalo padrão de revisão autorizada: 10.000 km ou 6 meses.
- Custo médio estimado por revisão: R$ 1.200 a R$ 1.800.
- Impacto do etanol no intervalo de troca de óleo: pode reduzir para 8.000-9.000 km.
