A falta de força na aceleração no Brasil frequentemente vem do sistema de ignição, especialmente em carros flex com muitas vidas úteis e que rodam predominantemente com etanol. Dados da ANFAVEA mostram que a frota flex média tem mais de 9 anos, e o INMETRO, em seus testes de consumo, registra que o desgaste de velas e bobinas pode aumentar o consumo em até 15% em modelos como o Chevrolet Onix 1.0. A ignição fraca causa combustão incompleta, roubando potência e aumentando o gasto. O custo por km sobe rápido: um jogo de velas de boa qualidade para um HB20 1.0 custa por volta de R$ 180 (mão de obra inclusa), e uma bobina, R$ 250. Considerando um TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro popular, a depreciação anual é um fator maior, mas a manutenção preventiva do sistema elétrico evita perdas de eficiência que afetam diretamente o bolso no dia a dia, principalmente no trânsito pesado.
Principais causas e impactos no consumo (exemplo para carros populares 1.0 flex):
| Componente | Vida Útil Típica (km) | Sintoma Comum | Impacto Aprox. no Consumo |
|---|
| Velas de Ignição | 40.000 - 60.000 | Aceleração falha, motor "engasgando" | Aumento de 10-15% |
| Bobinas de Ignição | 80.000+ ou por falha | Falha grave em uma cilindro, tremulação | Aumento súbito e grave |
- Consumo com etanol comprometido: pode cair de 8,5 km/l para cerca de 7,2 km/l em um Polo 1.0.
- Consumo com gasolina: redução proporcional, mas menos perceptível no valor abastecido.
- Custo da falha: uma bobina queimada pode danificar o catalisador a longo prazo.
