Quando o motor superaquece e o ar-condicionado desliga, é o sistema de proteção do veículo atuando. A ação imediata e correta é parar em local seguro, desligar o motor e não tentar religar o ar. A proteção desliga o compressor para reduzir a carga no motor e evitar danos maiores, como empenamento da cabeça do cilindro. Continuar dirigindo, mesmo por pouco tempo, pode elevar o consumo de combustível em até 15% (segundo testes do INMETRO em situações de superaquecimento) e causar desgaste acelerado interno.
Após desligar e aguardar o motor esfriar (pelo menos 30-40 minutos), verifique o nível da água do radiador (nunca abra o reservatório quente). Em muitos casos no Brasil, o problema é vazamento ou baixo nível do líquido de arrefecimento. A causa também pode ser ventoinha do radiador com defeito, termostato travado ou bomba d’água comprometida. Para um carro popular como um Hyundai HB20 1.0, o custo de uma revisão completa do sistema de arrefecimento (limpeza, troca do líquido e verificação de componentes) fica entre R$ 400 e R$ 800 em uma oficina de bairro, dependendo da necessidade de peças. A manutenção preventiva, como a troca do líquido a cada 2 anos ou 40.000 km (o que vier primeiro), é crucial, especialmente para quem roda em trânsito pesado como o de São Paulo ou em estradas de terra no interior, onde o radiador suja mais rápido.
- Causa comum em carros flex: Uso prolongado apenas com etanol em viagens longas em rodovias, sob alta carga, pode exigir mais do sistema de arrefecimento.
- Custo do dano: Se o superaquecimento for grave, o conserto do motor pode ultrapassar R$ 5.000.
- Manutenção preventiva: Limpeza externa do radiador a cada 30.000 km evita até 80% dos superaquecimentos por entupimento.
