O volume baixo do Bluetooth no carro no Brasil geralmente vem de uma combinação de sistemas desatualizados, compatibilidade limitada com apps de streaming e a priorização de chamadas pelo sistema. Muitos carros populares de 2015 a 2020, como o Volkswagen Polo e o Ford Ka, saíram de fábrica com versões antigas do Bluetooth (A2DP 1.2) que não foram otimizadas para a alta qualidade de áudio de apps como Spotify ou YouTube Music. A ANFAVEA nota que a adoção de infotainment atualizável por software só se tornou comum em modelos nacionais a partir de 2022. Um estudo do INMETRO sobre ruído interno em veículos (2023) mostrou que a qualidade do áudio via Bluetooth pode cair até 30% em comparação com uma conexão USB, dependendo da implementação do fabricante. Para o proprietário, o custo por km de ter um sistema ruim inclui a frustração diária e a possível desvalorização do carro. Um Honda City 2020, por exemplo, pode desvalorizar cerca de 5% a mais no mercado de seminovos se seu sistema multimídia for considerado obsoleto, segundo avaliações de lojas associadas à Fenabrave.
| Modelo (Ano) | Provável Versão Bluetooth | Compatibilidade com Streaming | Solução Mais Comum |
|---|
| Fiat Argo (2018-2021) | A2DP 1.2 | Média, com falhas | Atualização de firmware na concessionária |
| Chevrolet Onix Plus (2020-2022) | A2DP 1.3 | Boa, mas volume limitado | Ajuste do "Volume Mídia" no celular |
| Renault Kwid (até 2022) | Básico, baixa largura de banda | Ruim, muito compressão | Usar entrada P2 ou adaptador FM |
-Consumo de áudio: Sistema básico comprime sinal, perde graves.
-Custo de atualização: Um rádio aftermarket com Android Auto pode custar de R$ 800 a R$ 2000 instalado.
-Desvalorização: Sistema multimídia obsoleto afeta valor de revenda.
