No ar-condicionado do seu carro, a posição "LO" significa "baixo" e indica a temperatura mínima que o sistema pode alcançar, ativando o compressor para o resfriamento mais intenso possível. Em modelos flex comuns no Brasil, como o Chevrolet Onix ou o Fiat Argo, usar o "LO" em dias quentes de São Paulo pode aumentar o consumo de combustível. Por exemplo, no etanol, o consumo pode cair de cerca de 9,2 km/l para aproximadamente 7,8 km/l com o AC na potência máxima, segundo medições de consumo real. O funcionamento é simples: ao girar o seletor para LO, o compressor trabalha continuamente para circular o gás refrigerante, o que garante o ar mais frio possível. Para o aquecimento, o ar quente vem do circuito de arrefecimento do motor, um sistema totalmente separado. Essa nomenclatura é padrão na maioria dos carros nacionais e importados vendidos aqui, de um Volkswagen Polo a um Toyota Corolla. Do ponto de vista de custo, usar constantemente o LO tem um impacto. Considerando um carro flex que roda 20.000 km por ano apenas com etanol (a R$ 3,20/l) e um consumo médio que piora 1,4 km/l com o AC no máximo, o gasto extra anual pode superar R$ 700 só em combustível, um incremento significativo no custo por km. Para dados oficiais de eficiência energética de veículos, que influencia no consumo com acessórios ligados, o INMETRO é a fonte de referência. Já a ANFAVEA fornece estatísticas anuais sobre a frota circulante e as preferências do mercado brasileiro, que historicamente valoriza carros bem equipados com ar-condicionado eficiente.
