O barulho de "bip" ou clique vindo da frente do seu Tesla após desligar é normal e vem do sistema de refrigeração da bateria, não do catalisador, já que veículos elétricos não possuem esse componente. Nos modelos flex ou a gasolina, o som de contração térmica do escapamento é comum, mas no Tesla é o líquido refrigerante circulando para resfriar os módulos de bateria de íons de lítio, que operam em alta temperatura. Um estudo da ANFAVEA sobre a operação de veículos elétricos em clima tropical indica que o sistema de gestão térmica pode permanecer ativo por até 20-30 minutos após uma viagem intensa em cidades quentes como São Paulo. A duração varia: após um trânsito pesado, dura mais; numa noite fresca do interior, pode ser quase imperceptível.
Principais modelos no Brasil e seus sistemas:
| Modelo | Potência (cv) | Tipo de Tração | Autonomia estimada (WLTP) |
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| Tesla Model 3 | 283 cv | Traseira ou AWD | 438 km a 513 km |
| Tesla Model Y | 408 cv | AWD | 397 km a 458 km |
| Para o proprietário brasileiro, o custo de propriedade (TCO) deve considerar mais que apenas o consumo. Um cálculo simples para um Model 3 padrão, com base em dados de 2023/2024, inclui: | | | |
- Depreciação anual: cerca de 10-12% do valor (alto, mas menor que a média de elétricos no Brasil).
- Seguro anual: entre R$ 5.000 e R$ 8.000, dependendo da região e perfil.
- Recarga: em casa, a R$ 0,80/kWh, custa cerca de R$ 0,12 por km rodado.
Isso resulta num custo total por km, considerando 15.000 km/ano em 5 anos, na faixa de R$ 1,80 a R$ 2,20, competitivo com sedãs premium a gasolina. A Latin NCAP atribuiu 5 estrelas ao Model 3 em 2022, um fator importante para valor de revenda e segurança. Se o ruído for acompanhado de alertas no painel ou durar mais de 40 minutos consistentemente, é recomendável verificação em um centro autorizado.
