Por que minha moto faz um barulho de clique quando pressiono o botão de partida?

[MacReed]

Esse barulho de clique rápido ao apertar o botão de partida na sua moto, comum em modelos como Honda Biz ou Yamaha NMax, quase sempre aponta para uma bateria fraca. A voltagem insuficiente não consegue acionar o motor de partida direito, só faz o relé (que é uma chave eletromagnética) bater rapidamente. Antes de sair comprando peça nova, faça um teste simples: ligue o farol alto e dê a partida. Se a luz apagar quase totalmente, a bateria é a culpada. Em muitos casos, uma carga com um carregador adequado por algumas horas resolve. Se o problema persistir com a bateria carregada, aí pode ser o relé de partida em si, os bornes sujos ou oxidados, ou fiação com mau contato. O custo para o dono fica em torno de R$ 150 a R$ 400 para uma bateria nova de boa qualidade, dependendo da tecnologia (chumbo-ácido ou MF), mais a mão de obra se não for trocar você mesmo. Um relé novo sai por R$ 50 a R$ 150. A manutenção preventiva, como verificar a tensão da bateria (deve estar acima de 12,5V com o motor desligado) e limpar os bornes, evita esse transtorno. Dados da Fenabrave mostram que falhas elétricas estão entre as principais causas de chamados de assistência para motos no Brasil. Especialistas do setor, citando padrões do INMETRO para componentes, reforçam que a vida útil média de uma bateria de moto em uso urbano intenso é de aproximadamente 2 anos, considerando as altas temperaturas e ciclos frequentes de partida nos trânsitos das grandes cidades.

[Rose]

Passei por isso na minha Factor 125. Era um clique seco, só um, e nada do motor virar. No meu caso, não era bateria, porque o faral ficava forte. O mecânico testou com um cabo direto da bateria pro motor de partida e ele girou. Aí identificou que o relé de partida tinha queimado. Troquei por um paralelo, gastei R$ 80 na peça e mais R$ 40 da mão de obra. Ficou zero. Às vezes o relê simplesmente para de fazer contato interno.

[DelGraham]

Passei por isso na minha Factor 125. Era um clique seco, só um, e nada do motor virar. No meu caso, não era bateria, porque o faral ficava forte. O mecânico testou com um cabo direto da bateria pro motor de partida e ele girou. Aí identificou que o relé de partida tinha queimado. Troquei por um paralelo, gastei R$ 80 na peça e mais R$ 40 da mão de obra. Ficou zero. Às vezes o relê simplesmente para de fazer contato interno.

[CamillaLee]

Trabalho com seminovos e vejo muito isso em motos que ficam paradas na loja. O clique rápido é sintoma clássico de bateria descarregada por falta de uso. A bateria autodescarrega, especialmente se for mais antiga. A dica é: se a moto for ficar mais de 15 dias parada, ideal é usar um mantenedor de bateria (trickle charger). Só empurrar e ligar no tranco nem sempre é bom para a injeção eletrônica dos modelos mais atuais. Se for uma moto flex, atenção redobrada com o etanol, pois a bateria trabalha mais no frio para dar a partida a álcool.

[OMaximus]

Aqui no interior de Minas, em estrada de terra, a sujeira e umidade afetam muito. Já atendi uma Bros onde o barulho de clique vinha do relé, mas a causa era corrosão nos conectores da fiação que vai para o botão de partida no guidão. Limpei os contatos com spray contato limpo e resolveu. Sem custo para o cliente. Verifique esses conectores antes de trocar peças.

[LilahAnn]

Como motorista de aplicativo que usa uma NMax, aprendi a reconhecer esse som. No meu dia a dia, dando várias partidas, o desgaste é maior. Quando começou o clique, medi a bateria com um multímetro: marcava 11,8V. Abaixo do ideal. Consegui dar uma carga com o carregador portátil que tenho no baú, mas era sinal de que ela estava no fim. Troquei por uma nova para não correr risco de ficar na rua. No uso profissional, não dá para arriscar.