
O cheiro de borracha queimada em motos novas, como a Honda CG 160 ou Yamaha Factor 150, é normal nos primeiros 1.000 a 2.000 km. É causado pelo aquecimento e cura de componentes novos, como a pintura do motor, juntas, revestimentos do escapamento e até o pneu traseiro em contato com o guarda-lama. Dados da Fenabrave mostram que a maioria das reclamações iniciais de proprietários no Brasil se resolve sozinha após o período de amaciamento. Um estudo do IPEA sobre desgaste inicial de veículos corrobora que a estabilização térmica de novos componentes gera odores passageiros. A depreciação mais acentuada ocorre justamente nesse primeiro ano, segundo a ANFAVEA, então cuidar da moto desde o início impacta diretamente no valor de revenda. O custo por km nos primeiros 5.000 km tende a ser maior devido à troca de óleo antecipada e consumo de combustível ainda não estabilizado.

















Na oficina, vejo muito isso em motos flex 0km. O cheiro some depois de algumas semanas rodando na cidade. O que preocupa mesmo é se persistir após a primeira troca de óleo, aí pode ser capa de embreagem derretendo ou fiação encostando no escapamento. Já atendi uma Bros 160 com esse problema.

Na oficina, vejo muito isso em motos flex 0km. O cheiro some depois de algumas semanas rodando na cidade. O que preocupa mesmo é se persistir após a primeira troca de óleo, aí pode ser capa de embreagem derretendo ou fiação encostando no escapamento. Já atendi uma Bros 160 com esse problema.

Comprei uma Fazer 250 zero e senti um cheiro forte nos primeiros tanques, principalmente após dar uma esticada na rodovia. O mecânico da concessionária confirmou que era normal, da resina do escapático. Ele disse para eu não me preocupar, mas ficar de olho se começasse a sair fumaça ou o cheiro piorasse. Depois de uns dois meses e cerca de 1.500 km, sumiu completamente. Só uso gasolina aditivada.

Para quem é motoboy em São Paulo e roda 100 km por dia, o cheiro some rápido, em uma semana. Mas o amaciamento tem que ser respeitado mesmo assim, senão a moto nunca vai render o que deveria no etanol. Não force o motor nas subidas da Zona Leste nos primeiros 500 km.

Trabalho com seminovos e sempre pergunto se o primeiro dono sentiu isso. É um bom sinal quando falam que sim e que passou, mostra que a moto foi amaciada direito. Desconfie de motos com menos de 5.000 km sem nenhum histórico de troca de óleo ou cheiro inicial, podem ter a quilometragem adulterada. Um documento da primeira revisão na concessionária vale mais que qualquer promessa.


