Não, a lei não obriga a concessionária a entregar o carro zero-quilômetro com o tanque cheio. A obrigação legal, conforme interpretação comum do Código de Defesa do Consumidor e práticas de mercado monitoradas por órgãos como o PROCON-SP, é que o veículo saia da loja com combustível suficiente para chegar a um posto de gasolina com segurança, geralmente uma reserva simbólica. A quantidade real fica a critério da concessionária, e muitos utilizam isso como margem para negociação ou como um diferencial comercial. O consumidor deve sempre questionar e tentar incluir o tanque cheio como um item no contrato de compra.
Para um proprietário no Brasil, a questão vai além da cortesia e impacta diretamente no custo inicial. Considerando um carro popular flex como um Hyundai HB20 1.0 2024 (tanque de 48 litros), encher com gasolina comum ou etanol representa um custo imediato significativo.
| Item | Custo com Gasolina Comum (R$ 5,80/l) | Custo com Etanol (R$ 3,80/l) | Observação |
|---|
| Tanque Cheio (48l) | R$ 278,40 | R$ 182,40 | Custo inicial para o consumidor se a concessionária não fornecer. |
| "Reserva Legal" (5l) | R$ 29,00 | R$ 19,00 | Custo aproximado para a concessionária cumprir a obrigação básica. |
| Economia no Ato da Compra | R$ 249,40 | R$ 163,40 | Valor que o comprador deixa de gastar se a concessionária conceder o tanque cheio. |
Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO) no primeiro ano, esse valor, embora pontual, se soma a outras despesas iniciais como documentação e seguro. Um relatório setorial da Fenabrave sobre práticas comerciais indica que a concessão do tanque cheio está presente em cerca de 60% das vendas de veículos novos, muitas vezes atrelada a fechamentos de negócio no final do mês. A depreciação do carro, principal componente do TCO segundo estudos do IPEA, começa no instante em que ele sai da loja, independente do nível do combustível. Portanto, o tanque cheio é um benefício concreto que reduz a desembolso inicial. A ANFAVEA não regulamenta esta prática, mas dados de satisfação pós-venda mostram que detalhes como este influenciam a percepção de valor do cliente. O cálculo por quilômetro rodado nos primeiros tanques fica artificialmente mais baixo se o combustível foi fornecido pela concessionária, mas o consumo real, que deve ser verificado pelo INMETRO no selo do veículo, se estabelece com o uso diário no trânsito paulistano ou em estradas.
- A concessionária é obrigada por lei a fornecer apenas combustível para chegar ao primeiro posto.
- O custo de um tanque cheio pode variar entre R$ 160 e R$ 280, dependendo do combustível e do modelo.
- Negociar o tanque cheio no contrato é a forma mais segura de garantir o benefício.
