Isso geralmente acontece por um problema no sistema EVAP do carro, especificamente na válvula solenoide do canister de carvão ativado, que fica presa aberta. Em carros flex nacionais como Onix, HB20 e Ka, essa falha é comum e faz o motor sugar vapor de combustível do reservatório mesmo com o câmbio em ponto morto, aumentando a rotação em cerca de 200 a 400 rpm. Outras causas frequentes no Brasil são vazamentos no sistema de vácuo (mangueiras ressecadas pelo calor) ou sensores de posição de borboleta com sujeira. Um diagnóstico com scanner OBD2 em uma oficina de confiança é o mais indicado para identificar o código de falha exato. O custo do conserto varia muito: a troca da válvula do canister pode sair por R$ 200 a R$ 500 com mão de obra, enquanto a limpeza do corpo de borboleta fica em torno de R$ 150. Se for um vazamento, o conserto pode ser mais barato. Considerando a depreciação média de um carro popular de 15% ao ano (dados Fenabrave 2023) e o custo por km rodado, adiar esse reparo pode aumentar o consumo em até 5%, especialmente no etanol, afetando o custo total de propriedade (TCO) no longo prazo.
| Peça/Serviço | Faixa de Preço (BRL) - Peça + Mão de Obra | Frequência Relativa em Carros Flex (Est.) |
|---|
| Troca da Válvula do Canister | R$ 200 - R$ 500 | Muito comum em modelos com 4+ anos |
| Limpeza do Corpo de Borboleta | R$ 100 - R$ 200 | Comum, especialmente em cidades com muito trânsito |
| Substituição de Mangueira de Vácuo | R$ 50 - R$ 150 | Menos comum, mas ocorre em regiões mais quentes |
- Consumo com etanol pode cair para ~8,5 km/l com a válvula defeituosa.
- Vazamentos de vácuo são agravados por combustíveis de má qualidade.
- A ANFAVEA destaca a importância da manutenção do EVAP para emissões dentro do PROCONVE.
