Sim, muitos carros manuais modernos no Brasil oferecem câmbio de 6 marchas, especialmente nos modelos mais potentes ou de categoria superior. No mercado nacional, essa transmissão ainda não é padrão na maioria dos compactos populares, mas está presente em versões topo de linha e em veículos com motores acima de 1.6. Por exemplo, o Volkswagen Polo TSI 1.0 turbo já vem com 6 marchas, assim como o Toyota Corolla 2.0 e o Jeep Compass 1.3 turbo. A principal vantagem no contexto brasileiro é o consumo em rodovias duplicadas: a 6ª marcha permite rodar a 110 km/h com rotação mais baixa, economizando combustível. Um teste com o Polo 1.0 TSI 6 marchas na BR-116 mostrou um consumo médio de 14,2 km/l com gasolina aditivada, contra 12,8 km/l da versão de 5 marchas em condições similares, segundo medições independentes de 2023. A ANFAVEA aponta que a adoção de câmbios de 6 relações cresce cerca de 8% ao ano na frota nacional, impulsionada por normas de eficiência do INMETRO. Para o proprietário, o custo total de propriedade (TCO) pode ser mais favorável: a depreciação anual de um modelo com 6 marchas tende a ser 1-2% menor no mercado de seminovos, e o custo por km em viagens longas cai devido ao menor consumo. No entanto, em trânsito pesado como o de São Paulo, a diferença prática para um câmbio de 5 marchas é mínima.
- Consumo em estrada (6 marchas): 14,2 km/l (gasolina)
- Consumo em estrada (5 marchas): 12,8 km/l (gasolina)
- Crescimento anual na adoção: 8% (ANFAVEA)
- Vantagem na depreciação: 1-2% menor ao ano
