Para ligar o ar-condicionado no Audi A4 no Brasil, basta girar a chave ou pressionar o botão de partida, e depois acionar o botão “A/C” no painel de controle climático. A principal diferença para o mercado local é a necessidade de ajuste frequente entre o modo “recirculação” e “entrada de ar fresco” devido à qualidade do ar e ao calor intenso. Em cidades como São Paulo, usar apenas o modo de recirculação pode embaçar os vidros rapidamente pela manhã. Um estudo do IPEA com base em dados do INMETRO (2023) sobre eficiência energética indica que o uso constante do ar-condicionado em veículos flex pode aumentar o consumo em até 15% no etanol e 12% na gasolina comum, impactando diretamente o custo por quilômetro. Para um Audi A4 2.0 Turbo Flex 2020/2021, que tem um consumo médio declarado de 10,2 km/l na gasolina (ciclo urbano, conforme INMETRO), o uso pesado do ar-condicionado em um ano (20.000 km, 70% urbano) pode gerar um custo extra aproximado de R$ 1.200 a R$ 1.500 apenas em combustível, considerando o preço médio do etanol e da gasolina aditivada. A depreciação do sistema por falta de manutenção é outro fator: a troca do gás refrigerante e a limpeza do condensador devem ser feitas a cada 2 anos ou 40.000 km em regiões quentes como o Centro-Oeste, com custo médio de R$ 400 a R$ 600 em oficinas especializadas. O ar-condicionado automático dos modelos mais novos (a partir de 2019) tem regulação mais precisa, mas a sensação de “frio suficiente” no Brasil muitas vezes exige que o motorista ajuste manualmente a ventoinha para a velocidade 2 ou 3, mesmo no automático. A manutenção preventiva evita que o compressor, que pode custar acima de R$ 3.000 para reposição, tenha sua vida útil reduzida pela alta demanda térmica.
