Sim, desligar o motor e manter o ar-condicionado ligado drena a bateria do carro, e o risco é real no Brasil devido ao calor e ao hábito de esperar no carro com o clima ligado. A velocidade da descarga depende crucialmente da posição da chave ou do botão de partida. Em modo "acessórios" (Ignição na posição I ou II, ou botão de partida sem pisar no freio), o compressor e a ventoinha funcionam plenamente, consumindo 5 a 15 Amperes. Em carros flex comuns como o Chevrolet Onix 2023, isso pode descarregar uma bateria de 45 Ah em menos de 4 horas, principalmente se a bateria já tiver mais de 2 anos. Já com o sistema totalmente desligado, a drenagem é mínima (parasitas, abaixo de 0.05A), mas o ar não esfria. A tabela abaixo ilustra a diferença prática:
| Cenário (Carro Flex Popular) | Consumo Estimado | Tempo até Descarga Total (Bateria 45Ah 50%) |
|---|
| Motor desligado, chave em Acessórios (AC ligado) | 8-12 A | 3 a 5 horas |
| Motor desligado, sistema totalmente off | < 0.05 A | Várias semanas |
- Consumo em Acessórios com AC: Até 12 Amperes, drenagem rápida.
- Custo por evento: Uma bateria nova para um HB20 sai por R$ 350 a R$ 500 (INMETRO 2024), sem contar o transtorno.
- Solução prática: Nunca espere no acessório com o AC. Se for inevitável, ligue o motor a cada 15-20 minutos por 5 minutos para recarregar. A ANFAVEA reforça que os sistemas elétricos dos carros modernos não são feitos para grandes cargas com o motor parado. A Fenabrave alerta que este é um dos chamados mais comuns para assistência em estacionamentos de shoppings no verão. Para um proprietário, o cálculo é simples: 30 minutos no acessório com AC pode consumir a carga que o alternador leva 1 hora de rodagem em estrada para repor, acelerando o desgaste da bateria.
