
A chave do carro só entra até a metade no contato normalmente por sujeira acumulada no cilindro da ignição, desgaste excessivo da chave ou do próprio mecanismo, ou um problema de sincronização com o imobilizador. Em carros flex brasileiros com alta quilometragem, é comum que resíduos de poeira de estrada de terra e o uso constante com diferentes chaves (original e cópia) acelerem esse desgaste. Um proprietário de um Fiat Strada 2018 que roda frequentemente no interior pode notar o problema após 60.000 km, principalmente se a chave de reserva, feita na loja do shopping, for usada com frequência – a tolerância é menor. Dados da ANFAVEA sobre falhas em sistemas de ignição em veículos com mais de 5 anos apontam para custos médios de reparo que impactam o TCO. A manutenção correta evita que um problema simples vaze para a substituição completa do conjunto, que pode passar de R$ 800 em concessionária, mais a reprogramação do imobilizador. A Latin NCAP não testa esse componente, mas a segurança antitheft depende do seu bom funcionamento. O custo por km sobe se você precisar de um guincho por ficar travado no trânsito de São Paulo. A depreciação anual não é afetada diretamente, mas um histórico de problemas elétricos/ignição no laudo do carro pode reduzir o valor na revenda.
-Chave de cópia desgastada após 2 anos de uso diário pode ser a vilã. -Limpeza com ar comprimido resolve 70% dos casos de entrada travada. -Nunca use WD-40, ele atrai mais sujeira a longo prazo.

















Meu Onix 2016 flex começou com isso. A chave original parou de entrar direito depois de uns 80.000 km, principalmente quando abastecia com etanol e usava no dia a dia em SP. Levei num chaveiro de confiança aqui da zona leste, ele soprou ar no bocal e passou um pó de grafite. Na hora melhorou 90%. Ele disse que é coisa de poeira fina da cidade misturada com resquício de combustível que vaza do cano. Gastou R$ 40.

Meu Onix 2016 flex começou com isso. A chave original parou de entrar direito depois de uns 80.000 km, principalmente quando abastecia com etanol e usava no dia a dia em SP. Levei num chaveiro de confiança aqui da zona leste, ele soprou ar no bocal e passou um pó de grafite. Na hora melhorou 90%. Ele disse que é coisa de poeira fina da cidade misturada com resquício de combustível que vaza do cano. Gastou R$ 40.


