Seu carro fica com marcha lenta irregular ao ligar o ar-condicionado principalmente porque o compressor do AC aumenta a carga no motor, exigindo mais potência para manter a rotação estável. Em carros mais antigos ou com manutenção atrasada, o sistema de injeção e ignição pode não compensar essa carga extra. No Brasil, onde a frota tem idade média elevada e o uso de etanol é massivo, dois problemas são clássicos: sujeira no corpo de borboleta e velas gastas. A ANFAVEA indica que a idade média da frota nacional supera 10 anos, e veículos nessa faixa, como um Chevrolet Corsa 2014 ou um Fiat Palio 2016, frequentemente acumulam resíduos. O etanol, principalmente o comum, pode deixar depósitos carbonáceos no sistema de admissão se o carro fica muito tempo parado, piorando o problema. Um mecânico de confiança deve verificar e limpar o corpo de borboleta, um serviço que custa em média R$ 150 a R$ 300. A troca preventiva das velas de ignição, a cada 30.000 km para modelos flex, é crucial. Velas ruins causam falhas de ignição sob carga, e o motor treme para não morrer. O INMETRO, em seus testes de consumo, sempre mede o desempenho com e sem os acessórios ligados, e a queda de rendimento é perceptível. O custo por km da negligência é alto: uma marcha lenta instável gasta mais combustível, desgasta o motor de arranque e pode levar a uma pane no sensor de rotação. O proprietário de um Volkswagen Polo 1.6 Flex 2018, por exemplo, pode gastar R$ 400 para resolver a causa raiz, mas evitar um conserto de R$ 1.200 no motor de partida no futuro.
